#4061
Motorus
21 Августа 2011 22:18

САША
Это звук из поршневого пальца и шатуна возможно из за изношеного игольчатого подшипника.

#4062
волк дорог
21 Августа 2011 23:08

#4045
Адольф В.
21 Августа 2011 08:08
---------------------
свеча новая,коммутатор новый!
120 км отездил и вот такая зараза нарисовалась!

#4063
Thunder-s
21 Августа 2011 23:49

#4058
челоВеК)
21 Августа 2011 22:05
---------------------
мистер мускул в помощь!

#4064
Алексей
22 Августа 2011 00:31

Народ,чё может быть со скутером,когда холодный не заводится надо трясти его киком минут 10 потом заводится но очень сильно крутится колесо,если томозиш глохнет,как прогреется колесо крутится также но не гглохнет когда тормозиш а появляется какойто треск как будто плассмаса,на холосытх едет 10кмч и максималка упала до 55 а вождь и холодную погоду так вопще больше 45 не едет,и ещё на определённой скорости примерно 30-40 кмч в районе глушителя появляется сильный треск как будто я без глушителя еду потом пропадает а на максимальных оболротак опять появляется.
скутер suzuki lets 2

P.S. я конкретный нуб в скутерах поэтому так много вопросов :D

#4065
Игорь*
22 Августа 2011 03:06

я конкретный нуб в скутерах поэтому так много вопросов

Для начала вычисти выхлопную трубу.
Промой-продуй карбюратор.
Помой воздухофильтр.
Проверь работу лепесткового клапана.
Замени топливный фильтр.
Замени свечу.
Очисти от нагара поршень , головку цилиндра и поршневые канавки под кольцами. При необходимости смени кольца. Если у цилиндра большая выработка - расточи под ремонтный поршень либо меняй всю ЦПГ.
Проверь коленвал на отсутствие люфта в шатуне.
Проверь качество сальников коренных подшипников и сами подшипники.
Измерь компрессию. Если меньше 7 - нормально работать не будет.
Сузуки - очень хорошая и мощная техника. Сделана руками. Но и требовательная в плане обслуживания. Следить и менять расходники необходимо постоянно, а не тогда, когда уже плохо работает.
12-й год езжу на Sepia. За сезон наматываю от 6-7 до 10тыс. Каждый сезон ставлю новую поршневую. Раз в 2 года - новый коленвал с подшипниками и сальниками, домик, новый вариатор и резину. Прочие расходники, как то: тросики, лампочки, аккумулятор, ремень вариатора, сцепление - по мере необходимости. Все запчасти загодя покупаю в интернет-магазинах.

#4066
Игорь*
22 Августа 2011 03:17

остаётся наверно коленвал

Не исключено.
А какие зазоры в клапанах?

#4067
Игорь*
22 Августа 2011 03:23

у меня проблема с зарядкой аккамулятора.

А в чём собственно проблема заключается?
Не понятно.
Измерь аналоговым (стрелочным) вольтметром напряжение на аккумуляторе при заведённом двигателе. Оно должно быть в пределах 13,8 - 14,5 В независимо от оборотов двигателя. А потом померяй на этих же проводах, но с отключённой аккумуляторной батареей. Напряжение может возрасти, но не более чем на 1 В. Если это не так - меняй реле зарядки. А если всё так - меняй аккумулятор.

#4068
Роман
22 Августа 2011 08:07

Адольф В. Вопрос не по ремонту.
Движок V50 раньше работал на 76-ом бензине, сейчас на 80-ом, что будет если залить 92-ой, рано или поздно 80-ый бензин перестанут продавать, и тогда выбора не останется.

#4069
Илья
22 Августа 2011 08:14

У меня такой вопрос: Поворотник не один не работает и сигнал на панеле, что поворотник включен, тоже не мигает. Но иногда, на скорости, если включен, может мигнуть пару раз и все. Я понемаю что где то нет контакта, но где? Подскажите пожалуйста.

#4070
Игорь))))
22 Августа 2011 10:44

100 или 108 куб см можно поставить на альфу 72куб см без каких либо переделок или головку на 100 поставить на ЦПГ 72 просто все детали стоят одинаково хоть 50 хоть 125 кто стакивался нет подскажите покупать надо давно не катался...((((( отвечайте пожалуйста и ещё я эксплуатировал мопед и на 92 80 и 76 бензине это не вредно?? что лучше заливать на любом бензине ехал отлично а когда 92 и 80 смешивались то ваще зверь может поэтому у меня с головкой начались проблемы?????