#6791
стасончик 60
28 Мая 2012 19:56

да чё там алексей пожалуйста)а насчёт сколько стачивать слава,тут уже и глупый поймёт ПО БАРАБАНУ ГЛЯДЯ)))И НАСЧЁТ ПОЧТЫ СВОЕЙ ТО ОНА МНЕ НАХ НЕ НУЖНА из за таких мелочей и париться не буду руки не под х ... заточины свой сервис есть шпаклюем варим и малярим!и на счёт оценим ты за других не отвечай у каждого своё мнение есть каждый человек в первую очередь личность!доброго время суток!

#6792
Слава
28 Мая 2012 21:28

ganj ответ - проверь АКБ при вкл замерь напряжение должно быть 12 если ниже нет возбуждения на генератор будет слабая искра.

#6793
Nikodim88
28 Мая 2012 22:05

ganj\ -я на днях тоже мыл карб потом с запуском ни хрю два дня прыгал попробывал в камеру прыснуть запустился- вывод нет подачи от карба хоть и свеча мокрая. В общем была проблема в карбе

#6794
ganj
29 Мая 2012 00:49

Простаял он долго просто, а акб два новых пробовал один как с родной точ такой и бензин в камеру прыскал да он мертвый полностью не чмыхнул даже да вобще полный ноль в плане чтоб схватил.искра нормальная эт походу его нужно весь разбирать после двух летнего простоя.

#6795
СТАЛКЕР
29 Мая 2012 06:49

gani погоди разбирать если искра есть и клапана не зажаты и бензин не старый то попробуй вот что сними диффузор воздушного охлаждения а затем крыльчатку охлаждения перед тобой маховик зажигания он крепиться одной гайкой как правило на 14 или на17 надень на него соответствующую головку затем возьми болт на 10 длиной 30-40 мм и на наждаке из головки болта сделай квадрат так что-бы он (квадрат) вставлялся в головку затем этот болт зажми в эл.дрель и раскручивай двиг в нужную стотону при этом энергично работая газом помогает очень хорошо.Эту операцию лучше проводить вдвоём.

#6796
СТАЛКЕР
29 Мая 2012 06:53

Стасончик а на нормальном русском ты писать не умеешь а то ощущение что пишешь из зоны или незаконченное начальное образование

#6797
стасончик 60
29 Мая 2012 10:21

сталкер тебе что приключений захотелось я не пойму млять?не нужно судьбу испытывать!читать научись просто вот и всё!!!!

#6798
Димон
29 Мая 2012 12:40

Привет всем.Купил скутер ATLANT 4тактник бу с установленой новой поршневой 80кубиков.Проехал около 600км на оборотах не выше 8000(красная зона).Сейчас,если увеличить обороты свыше 8000 проезжаешь около 1км и двигатель как будто глохнет.Если держать ручку газа на прежнем уровне он заглохнет совсем(заведется только постояв пол минуты)если сбросить газ полностью,обороты упадут до холостых и можно опять жать газ.что за провалы такие?карбик регулировал,чистил.посмотрел зазор клапанов(был в норме,на всякий чуть увеличил)Свеча светлая хотя игла на верхней метке(жиклеры продул)

#6799
Димон
29 Мая 2012 12:42

игла задрана на всю

#6800
Слава
29 Мая 2012 12:52

Димон ответ - вся проблема в новой поршневой, нужна была обкатка 1.5-2.0 тыс на средних оборотах, это не я говорю, так пишут умные книги. Нужно всегда учитывать что рем комплект сомнительного производителя, износ может быть катострафичным.Нужно разбирать и искать причину.