#6751
Nikodim88
26 Мая 2012 16:52

Рома/ вероятно сбился уровень в поплыв камере и бенз льёт не перекрываясь (при замене обычно так и происходит)

#6752
Димитрий
26 Мая 2012 17:50

приветы... подскажите проблема в кануни диабло нет искры она не подаётся на катушку даже. в чём дело в коммутаторе???????

#6753
Большой
26 Мая 2012 17:58

Всем привет. Выручайте, а то мой мозг лопнет ))
Недавно поменял поршневую, прошёл обкатку, проверил поршень и колечки, всё тип-топ. При объёме 50сс. максималка 70-75(устраивает), ремень новый, грузики 8 грамм..., а проблема в том, что в горку не тянет. Еле заметный подъём, и скорость сразу падает. Снимал выхлопную пробовал дуть. Как мне показалось продувается без напряга, но внутри как в погремушке мусору полно. Может из-за этого?

#6754
СТАЛКЕР
26 Мая 2012 19:00

Дмитрий нет не в коммутаторе как правило в датчике холла они у ни дерьмовые а коммуты не плохие

#6755
СТАЛКЕР
26 Мая 2012 19:04

Большой попробуй заменить 3 грузика на 6 гаммовые

#6756
СТАЛКЕР
26 Мая 2012 19:13

Рома при увеличении кубатуры двига нужно обязательно перестраивать карб иначе толку не будет или будет но не значительный.Замена жиклёров то-же не выход.Нужно убрать все душилки с воздуховода а затем поднимать дозирующую иглу карба до тех пор пока не прападут провалы в двиге при наборе скорости

#6757
Слава
26 Мая 2012 22:42

Читаю - не заводится, меняется свечи, колица,корбюраторы разбираются итд. У меня ямаха гир 1994 г/в, пробег немеренный, ничего не менял кроме лампочки фары, оригиналав не нашел а китай не хочу хотя кольца и ремень не помешало бы, заводится прекрасно даже при -30. Вот и возникает вопрос до скутеристов а правильно ли мы заводим ??? Скажу все банально гениально просто с учетом что японская техника, при условии все рабочее, все подключено и периодически выполняется обслуживание я некоторым подсказал и сразу исчезли всевозможные издевательства над техникой.

#6758
Олег Украина.
26 Мая 2012 23:16

Слава, 5 баллов (с тобой согласен на 100%).

#6759
Слава
26 Мая 2012 23:30

Ответ Большому - почему не тянет, во первых а вы выполнили все правильно, думаю нет, грузики должны стоять такие же какие и стояли до этого и по весу и размеру, второе ремень такой же что и стоял а не то что было указано на этикетке.На сайтах производителя, они указывают как должно быть, а не поприципу угадал не угадал, изучите мат часть. Поставте свои грузики или такие же, проверьте сравните ремень с оригиналом если прим. стоял 17.7 x 670 то нельзя 17х660,16х680 итд нельзя,угол скоса тоже играет не маловажную роль или будет тот эфект что вы пишите.Подсказую ремни есть 2х типов одни на 1.5 другие на 8 тыс пробега, первые рвутся когда им захочется, вторые кевларовые,но не китай.

#6760
стасончик 60
26 Мая 2012 23:41

АЛЕКСЕЙ 6747!могу помочь в решении твоей проблемы подручными способами)))на днях проводил такую операцию своему сцеплению!в первую очередь нужна наполовину изношенная задняя тормозная колодка от жигулей!затем покупаешь 2 х компонентную холодную сварку "поксипол"!теперь срезаешь остатки старых колодок до самого конца,вырезаешь по размеру новые,всё енто дело обезжириваешь наносишь клей вставляешь в барабан и поджимаешь новоиспечёные колодки сластинками по1-1,5 миллиметра с краёв чтобя плотно прижать!через часика 3 можешь вытягивать пластинки и ставить сцепление на скут и вуаля)))у меня получилось на 5 с плюсом!удачи друг!!!