#8441
СТАЛКЕР
17 Июля 2012 16:30

Славон написано правильно просто после слова поддон я не поставил запятую извини

#8442
СТАЛКЕР
17 Июля 2012 16:36

Всё правильно Слава я уже начал путаться и забывать кому что писал уже по ночам скуты начали сниться

#8443
Слава
17 Июля 2012 16:57

#8442
СТАЛКЕР
17 Июля 2012 16:36
---------------------
Бывает, главное как ципляются за ошибки, аж с повтором отправляют, лучше гайки крутили, да и вопросы толковые ставили.

#8444
серый
17 Июля 2012 17:12

помогите пропала искра купил нов. ген. катушку.не работает што делать???????

#8445
Михаил
17 Июля 2012 18:22

Доброго времени суток ! Помогите пожалуйста советом. У меня такая история. Я недавно запорол поршневую на 4-х тактном скутере.Двигатель заклинил. Проследил уровень масла и какое-то время ездил без него. Поршневую выбрасывать да и только. Слава богу коленвал живой. Решил раз так заменить поршневую с родных 72 куб. (d=47 mm) на 86 куб. (d= 51 mm). У меня вопрос можно ли оставить родную головку ГРМ. У многих по этому вопросу интересовался одни говорят что можно другие что нельзя так как поршень будет биться об головку. У нас в городе только один магазин по продаже з\частей на скутера , но головки на 86 -ю поршневую в наличии нет. Я вот и не могу решить покупать ли 86 -ю или нет. И еще насчет карбюратора нужно ли его будет менять при замене поршневой на 86 или достаточно заменить главный жиклер на увеличенный.

#8446
СТАЛКЕР
17 Июля 2012 18:36

Михаил вообще про 86сс я впервые слышу 80сс наверное.Головка подойдёт если поршень слегка вогнутый если нет то поршень будет догонять выхлопной клапан и в этом месте нужно сделать углубление.Карб тоже подойдет только нужно будет отрегулировать по новой стандартный карб обеспечивает работу двига 50 до 80сс жиклёры можно не менять

#8447
Семён
17 Июля 2012 18:47

БЕЛЫЙ, СЛАВА, ДАК ЧТО МНЕ ТО ДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!!!!?????????????

#8448
сергей
17 Июля 2012 19:01

почему мопед перестал заводится вообще. а до этого заводился отлично. искра есть, но свеча сухая. к орбюратор продувал.

#8449
Олег
17 Июля 2012 19:54

Проблема! Четырехтактный китаец.Холостые сильно плавают.Карбюратор прочистил,обогатитель ,иглу,всасывающий коллектор,жиклер хх,возд.фильтор заменил,выхлопную прочистил,а он на винт качества реагирует слабо и в обратную сторону,при полном закручивании начинает набирать большие обороты,а при выкручивании до 2х 3х оборотов глохнет. Свечи тоже менял они чернеют.Подскажите кто знает что еще сделать? Да и конкретный вопрос уровень в поплавковой камере регулируется или нет ?

#8450
СТАЛКЕР
17 Июля 2012 20:02

Олег уровень не регулируется а у тебя повреждена или не правильно стоит диафрагма дозирующей иглы посмотри на свет если есть порывы то временно можно заклеить скотчем повторяю временно