#1051
алексей
03 Февраля 2011 16:38

Саша. разбирай !смотри что там бринчит!пока не поздно !а то можно цпг угробить!а это около 3000р!и глохнуть может изза этого!

#1052
Саша
03 Февраля 2011 16:46

А как правильно снять целиндр чтоб не сломать и что такое цпг.

#1053
алексей
03 Февраля 2011 20:34

цпг -это цилиндр поршень кольца.при разборе сломать чтонибудь трудно!главное открутить все болты и всё снимится без проблем!

#1054
алексей
03 Февраля 2011 20:51

но лучше позвать того к то хотябы мотоцыклы сам ремонтировал !а то забудишь что куда ставить потом когда собирать будишь!

#1055
алексей
03 Февраля 2011 20:56

а может бринчание идёт из вариатора (сцепления)?!тут у парня такое было !и ещё может бринчать ротор зажигания!надо по точней определить !а то зря разберёш!

#1056
Саша
04 Февраля 2011 09:50

Вариатор разбирал там все норм. Со стороны ротора вроди не слышно.Звук такой как будто поршень по свече стучит но я проверял до свечи не достаёт.

#1057
Саша
04 Февраля 2011 11:31

Вот еще как правильно карбюратор настроить чтоб скут не жрал бензин при 50км.

#1058
ФиЛиМоН
04 Февраля 2011 12:53

ПРИВЕТ ВСЕМ КАК МНЕ СНЯТЬ ЦЛИНДР ЕСЛИ БОЛТЫ ПРИКИПЕЛИ И ПРОДАЮТСЯ ЛИ ОНИ В КОМПЛЕКТЕ,ЕЩЕ ВОПРОС МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ НА 50 КУБОВЫЙ СКУТАР ЦИЛИНДР НА 65,70 КУБОВ И КАКИЕ ЖДАТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ

#1059
алексей
04 Февраля 2011 16:32

Саша а сколько кушает ?если не больше 4-х на 100 то ещё более менее для 2-х тактника!для 4-х тактника не больше 3-х литров!можно убавить расход опустив иглу в карбюраторе и подтянув болт качества смеси на карбе-но изза этого можно потерять мощность!если он настроен с завода то лучше не менять настройки если конешно двигатель работает нормально!

#1060
алексей
04 Февраля 2011 16:47

ФиЛиМоН продаются шпильки и гайки отдельно!хорошие тарцевые ключи помогают!можно увеличить кубатуру -обайдётся около 10000 !не факт что будит хорошо работать если сам будишь делать !!