#11761
СЕВЕР
17 Июля 2013 11:36

демон
17 Июля 2013 06:39 или попробуй поднять иглу на 1-2 деления

#11762
СЕВЕР
17 Июля 2013 11:48

Armageddon
17 Июля 2013 11:31 привет все скуты пошли на убыль но если и идут то круто ушатанные по одному зил 130 проехал непонятно где они нашли его это уже раритет и как сами остались в живых у одного сотрясение того чего еще нет у водилы перелом руки я такие не беру только как донора в общем и смех и грех да надоедать уже стало все одно и то же где душилки стоят как их снять да чтоб полтинник под сотню бежал как у соседа.

#11763
Armageddon
17 Июля 2013 13:45

СЕВЕР #11762
Привет. Ты верно понимаешь, что это цирк, был бы скут одной модели у всех, еще можно что то сделать, думаю и делали бы, мало ли Кулибиных, китай вообще не пригоден, он и так спасибо, что едет, я помогал одно время скотов сделать спортивными, но все завязал и не хочу этим заниматься, одному объяснял, обьяснял что ремень рвется что гавно а другие бабло стоят и попробуй достань под размер, если их нету а гавна мешок нужно возить с собой, короче получил он в репу, а для себя завязал, все это гавно, есть спортивные байки, пускай покупают и летают.

#11764
Halucinogen
17 Июля 2013 14:12

Armageddon


Я так и не нашел в инете для чего она нужна! ((((((((

#11765
Алексей
17 Июля 2013 16:45

Привет, снова я. Недавно я с дуру полез в карбюратор чистить (так как первый хозяин за 3 года вообще ничего не чистил), снял, бензином и зубной щёткой почистил, открыл поплавковую камеру (поплавок не снимал) продул там всё клизмой с бензином. Теперь скутер работает не так, например, пытался настроить холостые обороты. На карбе у меня только винт холостых, к тому же, в интернете пишут все, что если закручивать по часовой стрелке этот винт, обороты увеличиваются, а у меня они уменьшаются. Ну да ладно, крутил в другую сторону, как только сработало сцепление, колесо закрутилось, закрутил винт на четверть оборота (уменьшил обороты), а колесо всё равно крутится (тормоз жал) что делать? карб - CVK

#11766
Armageddon
17 Июля 2013 22:06

Алексей #11765
Ты сначала разберись что крутить и где, винт ХХ или КС, это не одно и тоже.

#11767
Armageddon
17 Июля 2013 22:36

Halucinogen #11764
Напиши, ты нормальный или ненормальный, я тебе написал ты и ищи. Сайты производителя смотреть, они выпускаются, для японии, европы есть китайские сборки, разные модификации, разные компоновки, маркировка тоже разные, по годам и фиг его знает еще чем, для примера даже показать не могу, этот сайт не воспринимает иероглифы, на российских сайтах ни чего нет, можно не искать. У них нет скутов, это европейское название, наше мопед а у них это велосипед Honda Dio. Короче не доставай, у меня нет желания тебе искать.

#11768
Halucinogen
18 Июля 2013 00:35

Armageddon


Не паникуй ты так !Аж рассмешил меня ,спасибо что настроение поднимаешь так !))))) Я тебя так то не что не просил искать я просто спросил знает ли кто на ХРЕНА ЭТОТ РЫЧАГ ТАМ НУЖЕН И ЧТО ОН ТАМ БЛОКИРУЕТ и все!А ты тут начал про какие то сайты производителей и так дали и нервы мне свои показывать каторые мне если честно не упали!Мне просто тупо интересно было на ХЕ РА она там нужна и все!Если не знаешь просто мог бы так и сказать без лишних слов и гемороя!!!!Но все спасибо что хоть не проигнорировал,хоть и смешно так но все же! )))))

#11769
Алексей
18 Июля 2013 10:44

Armageddon, Как разобраться? Я в интернете вычитал, что винта качества может и не быть, тогда надо регулировать иглой дроссельной заслонки, я так и сделал, результат описал выше, Может быть у меня в поплавковой камере сбит уровень?

#11770
Armageddon
18 Июля 2013 12:22

Алексей #11769
Не усложняй жизнь. Все карбы имеют две регулировки, винт КС стоит у всех, винт ХХ ставят сейчас на входе тросика в карб он при правильной регулировке при сбросе ручки управления карбом должен стать на ХХ ( это управление иглой и это мин обороты ). Винт КС это регулировка смеси бензина, она видна по работе свечи, при не правильной регулировке, свеча черная в копоти или оплавление, короче или все засрано сажей или может быть прогорание клапанов или поршня, два винта сильно взаимосвязаны, это ваша проблема всех что не можете завести. Теперь по поплавку, тут две не правильные регулировки, когда много идет перелив или слив, когда мало тупо не хватает бензина он завелся и сдох, так как поступление самотеком и с задержкой, тупо есть и тут же нет, не успевает заполниться камера. Когда вы уже начнете любить технику, совет если не шаришь не читай ответы на сайтах бестолково написанные, из 10, один бывает правильный. Интернет это помойная яма, ответы пишут и дебилы они на справке и им делать нечего они инвалиды с детства, тут я не чем не помогу, так как их очень много и они все знают.