#1451
Александр
12 Апреля 2011 01:45

Саня, трудно что либо понять в такой ситуации. Если езда была на максимальных оборотах я бы сказал что двигатель перегрелся. Кольца при этом расширяются а если раньше были немного закоксованы то освободились и стали лучше прилегать к цилиндру и улучшилась компрессия. Еще два - три подобных перегрева и кольца не выдержат это точно. Это всего лишь размышления, вы можете определить более точно так как за рулем были вы.

#1452
Александр
12 Апреля 2011 01:50

Лёха, такая работа двигателя характерна для недостатка бензина в топливной смеси. Очистите карбюратор а если не поможет то очистите бензиновый фильтр. Как крайняя мера это поднять иглу в дросселе на одну канавку. Расход бензина при этом увеличится. Но и тяга мотора возрастет.

#1453
Александр
12 Апреля 2011 02:00

Сергей новичок, вы паритесь с вакуумкраном. Две трубки к карбюратору идут в паре. Тонкий и толстый. По тонкому отбор вакуума а по толстому подача бензина. Если ртом втянуть воздух из тонкого шланга то из толстого пойдет бензин в предварительно подставленную баночку. Вакуум тянет диафрагму и клапан открывает доступ бензина к карбюратору.

#1454
Лёха
12 Апреля 2011 19:48

Спасибо Александр, в общем дело было не в бензиновом фильтре, а в воздухане, вроде бы выстираная губка, и весь воздуан вымытый, а с ним вообще оборотов не набирал, чихал, чёрным дымом из трубы плевался. Поставил нулевик, щас как часы работает, обороты набирает как японец, едет 75. Воздухан теперь для красоты висит ))

#1455
санёк
12 Апреля 2011 22:06

помагите пожалуйста почему скутер сузуки сепия плохо заводится на холодную с электро стартера а с тех стартера все нормально что может быть

#1456
Александр
12 Апреля 2011 23:44

Лёха, вы ввели меня в заблуждение написав что двигатель не дымит. И попробуй тут не ошибиться. А относительно нулевика я узнал из разных сайтов что быстро загрязняется и пропускает пыль в цилиндр. Из за этого ускоренный износ поршневой.

#1457
Александр
12 Апреля 2011 23:47

Санёк, может быть особенность конструкции скутера и слишком холодная погода. Для многих скутеров рекомендуется перед запуском пользоваться кик стартером.

#1458
Макс
13 Апреля 2011 10:07

помогите ребята!купил новый задний диск вместе с колодками на 150с скутер.а толку ноль,вообще не тормозит!

#1459
павел
13 Апреля 2011 11:45

ребят подскажите мне ?
я купил цпг на 80с на 4-х т надо ли менять корбюратор ???

#1460
Жура
13 Апреля 2011 14:06

Двухтактный Джили. В конце прошлого сезона заменил поршневую. Более менее нормально обкатал
Но вот, вчера выгнал с гаража, проехал километра три и началось опять тоже самое что и было в прошлом году со старыой поршневой. КОРОЧЕ
Сначала на высоких оборотах он дергался, потом появился какой то звон и через некоторое время скут с диким свистом резко затормозил и заглох. Завелся почти сразу (в прошлом году ждал пока остынет) Проехал километров 10 на скорости 15км/ч, потом дал газу. Все стало нормально - летает. Но через некоторое время опять такая же беда.
Что это может быть? На поршневую думать не охота, т.к. она новая...
Какие еще могут быть варианты?
Очень жду ответ. Спасибо