#7861
болт 18
07 Июля 2012 06:58

Кирилл я тебе сказал новую головку вот посмотиш что я буду прав токо нае)))))ся прежде с токарями или есля исть в магазине то лучше купи

#7862
миша
07 Июля 2012 09:21

подскажите почему пошол баковой нагар на поршне со стороны входа и выхода пальца

#7863
Слава
07 Июля 2012 12:03

#7862
миша
07 Июля 2012 09:21
--------------------
Нагар это нормально, но как правило там где разрывы колец,должен быть без сильного отложения нагара.Это говорит что компресия нормальная.

#7864
Sanchez
07 Июля 2012 14:29

Помогите советом!
yamaha jog двиг 3kj заменил сцепление и пружину, не могу завести с кика (сцепление цепляет колокол и крутит его). Цилиндр 65сс. все в норме.

#7865
Ром@лэ
07 Июля 2012 15:03

Слава,привет.Тут прочитал,как ты подсказывал Артему регулировать карб.Я тоже пробовал,но вот что получается:отворачиваю винт КС на1,5 оборота,регулирую ХХ.Далее ты пишеш,что нужно немного закрутить винт КС,при этом обороты должны вырасти и их нужно снова подрегулировать винтом ХХ,но вся фишка в том,что у меня обороты наоборот падают,а повышаются-когда я откручиваю винт КС.Движок работает более-менее при выкрученном винте КС почти на 4 оборота.Скорость набирает не стабильно,приходится давать газу,а потом потихоньку его сбрасывать.Внутрь карба я не лазил,но может быть чтото не исправно внутри?Подскажи пожалуйста,если с подобным сталкивался.

#7866
ВыТАлЯ
07 Июля 2012 16:14

люди хелп поменял ремень но таже беда((( холодный еще едет нагревается и давай тупить по прямой еще нечё а вот чуть уклон небольшой так ваше не едет даже с места тронуться надо ногами помогать ставлю на подножку даю макс оборотов он вроде просерется метров 10 проедет и опять дыма нет поршень кольца новые

#7867
Слава
07 Июля 2012 16:38

#7865
Ром@лэ
07 Июля 2012 15:03
-------------------------
То что читаете и интересуетесь, это говорит о том что скоро начнете понимать это похвально.То что я писал это упрощенно,как бы на глаз, для более точного нужно иметь опыт и понятие, так как на заводе настраивают на стенде с присутствием измирительных датчиков,у вас кроме отверки и слуха больше ничего нет. То что писал это на выставление минимального расхода бензина, в этом пределе и первоначальная настройка находится.При настройке нужно очень внимательно слушать, увеличение на слух нужно уловить, то что вы слышите при выкручивании это вы увеличили расход, равносильно ручкой добавить обороты, это не правильно так как при езде вы будите терять большое колличество бензина, и пойдут неисправности.В хозяйстве неплохо иметь ИКС-1 (индикатор качества смеси), он легко настраивает и быстро и точно.Можно вторым способом иметь тахометр, на нем будет видны обороты.Ну и последнее мультимер или тестер, две иголочки прокалываете провода от генератора перед преобразователем, но не после,крокодилами подключаетесь и главное не закоротите, выставляете переменка напряжение и крутите фиксируя увеличение напруги, это и будет увеличение, а далее ХХ выставляете оптимальные обороты чтоб устойчиво работал на холостом.Главное условие, бензин качественный, крутить по сотым долям, но не оборотами и давать после каждой прокрутке поработать, чтоб ваше выставление дошло до целиндра.После правильного выставления, туда можно не лазить а в дальнейшем можно подкручивать ХХ,он равносилен ручке газа на минимуме. Расход бензина, это КС и правильная работа поршневой, потом через пару сотен км можно посмотреть по свече.Писал сжато думаю поймете.

#7868
Белый
07 Июля 2012 16:42

Ром@лэ Всё правильно при отворачивании а не прив кручивании винта качества смеси как слава написал двигатель будет увиличивать обороты потому-что ты при выкручивании обедняеш смесь а при в кручивании винта кс обороты должны падать редко когда он при вкручивании наченает увиличивать обороты на моей практике такого я не встречал найди точку винта при выкручивании чтоб двигатель работал как можно на найбольших оборотах потом убавь болтом холостого хода проверь стабильность работы двиготеля резким поворотом рукоядки двиготель должен быстро без провалов газонуть и отпусти столь быстро должен возратитца к холостому ходу

#7869
Андрей
07 Июля 2012 16:53

поменял полностью цилиндр с 49.9 на 59.9 компрессия отличная, заводится супер. Плохо набирает обороты и что то тарахтит (звенит)

#7870
Слава
07 Июля 2012 17:14

#7866
ВыТАлЯ
07 Июля 2012 16:14
------------------------
Поменяли ремень это второе действие, а первое сделали.