#9381
Super User
21 Августа 2012 17:51

#9378
славик
21 Августа 2012 15:53
---------------------------
Вы получили ответ #9375, мне добавить не чего, обьяснять вам ваши проблемы у меня нет желания, по той причине, что вы все знаете, движок у вас в порядке как вы пишите,вот только скорости не набирает при его то нормальности, что же тогда не нормально. По глушилка дам ответ, их у вас 8-9 штук, что делать где искать, ответа не дам, ищите изучайте.

#9382
Ром@лэ
21 Августа 2012 19:51

Super User,Сталкер,Белыи-всем огромный привет!Вопрос к вам,парни,как к знающим 4х тактную технику как облупленную.Если я вместо 92 залью 95 приведет ли это к каким-либо печальным последствиям?Дело в том,что у нас на заправке 92 такое г...о,что я уже 3 топливных фильтра просто выбросил.Их невозможно было отмыть даже растворителем(был такой налет-как пластилин).Вот попробовал 95-с фитром нет проблемм,только вот греться стал чуть сильнее(движок).Так вот я и боюсь,не запорю ли я движок из за смены октанового числа?С нетерпением жду ответа.

#9383
Super User
21 Августа 2012 22:02

#9382
Ром@лэ
21 Августа 2012 19:51
-----------------------
Не превращай поиск неисправностей, в тематику а поговорить.Берешь канистру 10 литров, подежаешь на заправку, заливаешь 5 литров 92, потом в туже канистру 5 литров 95, потом запрвляешь скут, при худших бензинах будет 92, при лучших 93.Скажи что не знал или не догадывался.

#9384
Super User
21 Августа 2012 22:05

#9382
Ром@лэ
21 Августа 2012 19:51
-------------------------------
Совет - заправляйся только с канистры и используй лейку с тонкой сеточкой, избавишься от многих проблем.

#9385
Вадим
21 Августа 2012 22:40

проблема:дергаю подсос на карбе, завожу скутер, он заводится, работает 2 - 4 сек и глохнет, и не заводится пока опять не подсосешь, ну и тоже самое.

#9386
Ром@лэ
21 Августа 2012 22:52

#9383
Super User
В середине 80х,когда я только начинал ездить на нашей мототехнике-я так и делал.72 мешал с 92 и 76 и все нормально работало(на Колыме с бензином было туговато).Но то была наша,СОВЕТСКАЯ техника,а с японским мотором я доселе не сталкивался, по этому и спросил как себя поведет иноземный мотор,столкнувшись с нашеи руской изобретательностью и смекалкой.#9384 Воронку с мелкой сеткой использую всегда при заправке и заправляюсь только из канистры.

#9387
анатолий 20.08.2012г.
21 Августа 2012 23:00

подскажите пожалуста, сальники клапанов новые, кольца новые, пцг новая а масло попадает в цилиндр,что может быть.

#9388
Super User
21 Августа 2012 23:42

#9386
Ром@лэ
21 Августа 2012 22:52
------------------------------
Если у вас японец, заливать только 95. В книгах многих не правильный перевод, пишут заливать 92, но значения китайских слов имеет другой перевод, заливать не ниже 92, то есть, его нормальный дензин 95 и притом без присадок.Я заливаю 18 лет только 95, проблем не разу не было, притом евро, масло только синтетику. Китайцы это клоны, у них материал изготовления палец в потолок, по тому часто и меняют поршневую, из за сырого материала там рекомендуется 92. Но если японец прошел тюнинг китай- тайвань, то 92.Вопрос когда задаете указуйте технику, я помню вас по вопросам, но не запоминаю, кто на чем ездит.

#9389
Super User
22 Августа 2012 00:15

#9387
анатолий 20.08.2012г.
21 Августа 2012 23:00
-----------------------------
Вы хоть кому вопрос задаете, я вам дал ответ, два раза, если ждете вал ответов, то их не будет, ни кто не хочет отвечать на глупые вопросы, если тренеруетесь в правописании, то пишите, может вы русского не понимаете.

Are you a student who is stuck in a class by not how many years you have given the same answer, that you cann't read, you can not be so stupid, if that is not clear read service manual, it is written and drawn for the most, most, most gifted in mental development.

#9390
JV
22 Августа 2012 00:21

Ром@лэ если заливал 92 а перешёл на 95 движку ничего не будет.92 бензин с маслом ,а 95 бензин с ещё большим его количеством ладно было бы с 80 на 92 тогда да. так что не бойся и езди