#1011
faps2008
30 Мая 2011 00:23

Народ help, у меня honda tact af30 - проблемма вот в чем, при холодном двигателе тяга отличная и не глохнит, как только поработает минуты 2 , начинает терять обороты , и пропадает начальная тяга (очень долго набирает скорость) после разгона тянет отлично... в чем может быть проблема ??? стоит поршень 70куб см - компресия отличная ...

#1012
Motorus
30 Мая 2011 01:13

Нагар на свече должен быть темно-коричневого оттенка. Нагар светлее - недолив. Темный нагар - перелив. Бедная смесь - тяга слабая.

#1013
Scooterist
30 Мая 2011 10:30

Почему при сбрасывании газа скут глохнет? (не на ходу а когда остановишься)

#1014
Игорь
30 Мая 2011 10:49

Почему при сбрасывании газа скут глохнет?
Если двухтактник, то прежде всего проверить выхлопную трубу. Об этом очень часто забывают, к сожалению...

#1015
Scooterist
31 Мая 2011 13:17

Нет у меня 4 такта =)я когда проеду немнного у меня отстоиник у скута заполняется маслом а когда он полный, то масло начинает выгонять в воздушный фильтр.... А из фильтра затем на землю... Всё масло так выгонит =(
И еще скут тяжело заводить и присбрасывании скорости скутер глохнет (только когда медленно едишь)Помогите плиз!=((

#1016
Dj Plus`hka
31 Мая 2011 13:48

Товарищи! помогите советом=) у меня скут на холодную стал дольше заводиться, я поковырялся в карбе пытаясь отстроить,ни к чему не привело...Раньше с 1 раза цеплял.С места рывками трогается и едет в районе 50 км/ч рывками...Винт подачи смеси в какую сторону в таком случае крутить?

#1017
Motorus
31 Мая 2011 15:09

Гонит масло - значит износ поршневой, пора измерить компрессию.

#1018
Motorus
31 Мая 2011 15:12

Посмотри цвет нагара на свече и увидишь в какую сторону крутить винт.

#1019
Владимир
31 Мая 2011 19:25

Motorus,спасибо за совет,я хотел не много другое узнать,вот ты поставил нулевик,сильно ли изменилось ускорение?

#1020
Motorus
01 Июня 2011 00:59

Важно не только установить нулевик но и очистить выхлопную трубу. С выхлопа убрать узкие места тогда мотор будет легче идти. В редуктор наливаю только масло для автоматических коробок сцепления типа Dextron2. Карбюратор отрегулирован по цвету нагара на свече. Убран ограничитель схождения половинок переднего шкива вариатора. Тем самым мотор использует мощность только для движения. Я просто облегчил максимально ему работу. Вот недавно мой самодельный нулевик засорился пылью то сразу упала максималка из 65 км в час до 50 км в час. После промывки, пропитки и сушки все востановилось. Заодно и карбюратор прочистил, продул. После сборки проверил и увидел что выросла максималка и уменьшился расход бензина.