#791
Motorus
02 Мая 2012 23:54

Для начала нужно проверить работает ли ограничитель напряжения. На вход ограничителя подается переменное напряжение. На выходе должно быть выпрямленное и ограниченное напряжение. Для проверки сначала найди провод который питает акумулятор. Для этого нужен тестер. В режиме омметра подключи один провод на плюсовую клемму а вторым ищи очень низкое сопротивление на регуляторе. Клеммы нужно при поиске вытащить с регулятора. Электрика скутера питается от двух обмоток которые дают переменное напряжение. Регулятор выпрямляет и ограничивает напряжение отдельно на фару и комутатор и отдельно на акумулятор и его цепи. Нужно проверить выдает ли регулятор на выходе необходимые напряжения. Подключи на выход регулятора напряжения для акумулятора электролитический конденсатор и запусти двигатель. Регулирующий канал для второй обмотки не отключай.

#792
Алексей
03 Мая 2012 17:25

Спасибо Motorus. Действительно бензин продолжает капать. А не легче, поставить другой вакуумный кран и с модернизацией не надо промочится ?

#793
Motorus
03 Мая 2012 21:16

Алексей, вся правда в том что работа вакуумкрана далека от идеала. Разработчики не учли закон Бернулли. Отбор вакуума идет от стенки а не из центра потока. Модернизация отбора вакуума позволяет максимально растянуть штатную пружину и тем самым обеспечить четкое и сильное срабатывание клапана. Бензин будет гарантированно перекрываться. Если ставить новый вакуумкран это будет бесполезная трата денег потому что новый кран будет по прежнему управляться слабым вакуумом. Если смотреть в самый корень то возможно причина кроется в стареющей резинке клапана которая стала немного жесткой. Да и хрен с этой резинкой. Просто нужно сильнее закрывать кран и проблема будет решена навсегда и вдобавок будет экономия бензина и легкий пуск двигателя. Тем более что если запускать движок на 20 градусном морозе любая резинка или пластмасса становится жеской. Что для Японии хорошо для России может и не подойдет.

#794
Алексей
03 Мая 2012 23:18

Спасибо за информацию , все предельно ясно и понятно. Буду заниматься модернизацией. Всех благ и всего хорошего.

#795
витасик
03 Мая 2012 23:21

почему заливает свечу и начинает дергатся все продул но всеравно даеш газу начинает дергатся и может заглохнуть помогите пожалуста джог артистик

#796
Сергей
04 Мая 2012 18:58

Моторус помоги! Вылетело стопорное кольцо на пальце поршня и задрало цилиндр, поршень, кольца. Хочу поставить новый поршень и цилиндр только не 50 а 72 куба. Модели Yamaha jog z next zone подойдёт ли поршень и цилиндр под коленвал, спильки, колено глушителя и головку цилиндра!

#797
витасик
04 Мая 2012 21:19

у меня джог артистик 4 дня вожусь началось с того что стал дергатся и заливать свечу карбюратор воздушный фильтр и бензонасос все прочистил прдул завожу с ножки работает минуту и наченает дергатся и глохнет заводится только минут через 5 и сново минуту работает начинает дергатся свеча вроде незалита очень прошу помогите советом ато уж руки опускаются!

#798
Сергей
04 Мая 2012 22:15

Витасик, так же было посмотри компресию на цилиндре, и поршень посмотри!

#799
витасик
04 Мая 2012 22:36

а как ее посмотреть я в том году новый целиндр с поршнем ставил еще и 3 тысяч непрошел и как ее смотреть?

#800
Алексей
05 Мая 2012 19:13

Все таки течет масло. Сутки скутер простоял и бензин капает и масло. Залил маслом карб. Может кто поможет с масляным насосом, можно его подкорректировать или новый покупать? Уже думаю поставить краник, масло перекрывать.