#831
витасик
10 Мая 2012 21:16

Motorus глушитель новый(в апреле поставил)кампресия все говорят есть(пальцем затыкали)иглу менял стоит сейчас на одну выше середины завел настроил на холостом 20 мин работал нормально как даю газу дергает и может заглохнуть гашу заводится сразу опять глушу сново сразу заводится постоял остыл незавелся бросил все!хотел снять поршень посмотреть немогу болты открутить завтра попробую чемнибудь нагреть и открутить наверное там чтото нетак(хотя как писал вчера туда сюда метров по 300 летал думал наконец то как поехал дальше от дома начал дергаться и только газком потьхоньку туда сюда тихо доехал)

#832
Motorus
10 Мая 2012 21:59

Витасик, очень похоже на недостаточное поступление бензина в карбюратор на высоких оборотах. В вакуумкране разбери топливный фильтр и вытащи иголкой пористый фильтр грубой очистки. Продуй и очисть его. Проверь карбюратор на перелив. Для этого убавляй регулировкой обороты двигателя. При переливе на холостых ниже определенного минимума двигатель будет дыметь и захлебываться излишком бензина. Головка цилиндра закручена всегда очень сильно. Можно открутить только торцовым ключем с воротком. Когда будешь снимать головку и цилиндр не порви прокладку под цилиндром. Греть не нужно. Там металл каленый. Еще проверь воздушный фильтр чтобы был целым и только слегка был пропитан маслом. Проверь цела ли трубка отбора вакуума.

#833
витасик
10 Мая 2012 22:21

но он сегодня на холостых 20 мин в норме как остыл я несмог завести бензин с вакум крана рекой как потянеш ртом тонкий шланг перед вакуммиком стоит фильтр высокой очистки воздушный филь чистый да он и без него раньше заводился и работал (маслом смочен и отжат)в карбюраторе стои полностью плостмасовый поплавок в районе иглы нечего нестерто (ну как был новый так и есть) допустим переливает что делать иглу ставил на все риски уже поплавок некак неподгенается искра есть а может с ней ченить?

#834
витасик
10 Мая 2012 23:30

когда снимаю карбюратор там всегда есть бензин

#835
Motorus
11 Мая 2012 09:52

Витасик, если ты убедился что переливает - немного нагрей - только акуратно и подогни пластмассовую тягу на поплавке которая подымает иголку в поплавковой камере. Вот мне попал б/у скутер. Причем расход топлива был 5 - 6 литров на 100 км. Сначала пробовал уменьшить подачу топлива - глох. После смены поршневой иголку в дросселе опустил так что нагар на свече был светло-рыжим. Но скутер на высоких скоростях и нагрузках перегревался. Потом вычитал что в норме нагар темнокоричневый. Иголку в дросселе поднял. Но все равно на низких оборотах плохо работал. Заменил обратный треугольный клапан - домик. Стало получше. Потом обратил внимание что резиновая впускная трубка от карбюратора на двигатель имеет трещины. Заменил трубку. Потом отрегулировал и модернизировал работу вакуумного крана. Был случай когда начал плохо заводится а потом искра вообще пропала. Почистил входной контакт на высоковольтной катушке зажигания. И только после этого двигатель начал заводиться с полтычка. Так что причин может быть очень много. Нужно все терпеливо перебрать и перерегулировать. Вот сейчас у меня расход бензина 3 - 3,5 литра на 100 километров. А было 6 литров. Разница заметна?

#836
Motorus
11 Мая 2012 13:45

Да и скорость выросла с 50 до 65 - 70 километров в час.

#837
витасик
11 Мая 2012 16:26

у меня есть анологичный карбюратор(китай наверно потому что куда вставляется игла с тросиком газа ну в главный жиклер тоесть там отверстие больше немног и крышка где трос с иглой соеденяется несодится туда)но я снял от туда поплавок (его можно подогнуть)подгинал и так и эдак ничего провод который идет на свечу с двух сторон выкрутил обрезал вкрутил домик норм патрубок к домику норм снять целиндр так и несмог 2 болта открутил 2 сорвал но думаю с поршнем нормально все один раз получилось завести медленно даю газ набирает обороты недергается но потом начинает и сразу начинаю скидывать и чуть поддавать таким монепуляиями торохтит еле еле если глохнет немогу завести почему надо чтото подгинать в карбюраторе если до этого все было хорошо и пластмасовый поплавок как был так и есть(тем более ставил другой и подгинал его толку нет иль незаводится или заведется дегается и глохнет и незаводится)а всегда заводился с пол пинка в вакумнике нет фильтра грубой очистки

#838
Назар
11 Мая 2012 22:51

Не крутится заднее колесо на скутере на холостых в чем причина? за 4 часа проехал 50км с остановками на 5-10мин после этого сильно упал холостой и не хочет заводится гарячий, только с газом? дайте ответ на эти вопросы очень надо!!!!!!!!!!!!!!

#839
Motorus
12 Мая 2012 05:19

Назар, ты перегрел двигатель. Из - за этого пропала тяга. Компрессия уменьшилась. Но вроде бы не очень сильно. Может еще приработается. А заднее колесо почему не крутится нужно разбирать и смотреть. Из - за
этого мотор работал с перегрузкой. Обрати внимание на то чтобы под колоколом сцепления не была откручена плоская гайка. Ее видно через круглые дырочки.

#840
Motorus
12 Мая 2012 05:24

Витасик, на высоковольтной катушке вход управляющего напряжения клему чистил? Разбери поршневую и посмотри кольца и износ цилиндра. Проверь входной патрубок и другие места на подсос воздуха. Может вакуумтрубка имеет трещину или какая другая малозаметная причина.