#491
Motorus
16 Августа 2011 01:12

Portik, нужно изучить назначение проводов нового и старого комутатора а потом подключать. Конечно это на свой страх и риск но если подумать то 90 кубовый скутер тоже ДЖОГ и очень близкий сородич 50 кубовому. А разррабатывать новый комутатор инженерам в облом, лучше приспособить уже сделанный. Я на твоем месте поставил бы смело.

#492
Motorus
16 Августа 2011 01:18

Portik, если у тебя скутер джог постоянно дымит проверь пусковой обогатитель. Если на него не подается напряжение то корпус под теплоизолирующим колпачком будет холодный а ты постоянно будешь ездить на подсосе. Заводится будет нормально но после прогрева движок давится и дыму много. А может ты просто на карбюратор не подключил разьем? Посмотри и отпишись мне. Будем пошагово решать твою проблему.

#493
Portik
16 Августа 2011 10:27

Моtоrus, спасибо. Буду пробовать. ))

#494
Назар
16 Августа 2011 11:31

А это не страшно что он поддымливает

#495
Motorus
16 Августа 2011 12:34

Если поддымливает значит поменяй масло 2Т на более качественное. Я к примеру езжу на ХАДО. Оно сгорает хорошо и двигатель смазывает.

#496
Portik
16 Августа 2011 19:02

Motorus, я посмотрел на впускной патрубок, там действительно есть небольшие трещены (2 (рядом) ). Попытался снять карбюратор вместе с ним, но не смог открутить один болт, и решил не рисковать, т.к. нового пока нету. Ну вобщем закрутил всё обратно, нацепил шланчики и решил завести; раза с 20 (с газом) я его завёл. Из карбюратора начал течь бензин (у меня на карбюраторе 2 "пимпочки", к которым не подсойденены шланчики). http://24moto.dp.ua/pictures/36862.jpg бензин тёк из самой нижней(1) .
Ещё одна свободная "пимпочка" находится рядом с газовым тросиком; на одном уровне с "пимпочкой", которая стоит вертикально(2) http://www.scootvl.ru/forum/attachments/22_239b35a6bd50458897df4ad696e59c64.jpg
Куда должны быть подсойденены шланчики, отходящие от "пимпочек" №1 и 2???

#497
Назар
16 Августа 2011 22:37

а это не может быть проблема в маслонасосе?

#498
роман
17 Августа 2011 18:27

у меня Yamaha Jog artistic Spec утром заводишь с пол оборота он работает секунд 6 и глохнит. и потом только с раза 20 го заводится. может это электроклапан?? помогите советам плыз

#499
Motorus
18 Августа 2011 00:19

Назар, попробуй заменить масло на синтетику типа ХАДО. Уровень подачи бензина проверяй по цвету нагара на свече. В норме темнокоричневый. А вообще если расход бензина в норме и тяга в норме не мешай двигателю работать.

#500
Motorus
18 Августа 2011 00:41

Portik
Для снятия карбюратора нужно открутить хомут которым обжимается входной патрубок на выходном карбюратора и вытащить вращая карбюратор из патрубка легким движение руки. Сам входной патрубок крепится к картеру на 4 болта под шестигнанную головку. Их откручивать нужно в последнюю очередь. Если открутить и снять там под низом будет прокладка и под низом обратный клапан или домик от исправности которого зависит работа на холостых оборотах. Теперь о карбюраторе. Самая нижняя пимпочка это отверстие слива бензина с поплавковой камеры. Если открутить самый нижний болтик с прорезью под крест то из поплавковой будет выливаться бензин вместе с осадком или водой которые могут быть. Если закрутить - течь прекратится. Рядом с тросиком газа на уровне с вертикальной пимпочкой находится отверстие вентиляции карбюратора. Эта вентиляция вообще никуда не подсоединяется. Сними карбюратор и разбери на две половины для очистки от засорений. НЕ ЗАБУДЬ ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР так как от его целосности зависит работа вакуумного крана и насколько скоро заведется двигатель после простоя. И я думаю что у тебя с карбюратором следующая проблема - с поплавковой капает бензин и постепенно выливается. Пока новый наберется долго нужно лапкой дрыгать. Через трещину впускного патрубка подсос воздуха что обедняет топливную смесь и усложняет запуск особенно в холодное время. Отпишись что увидел и сделал.