#551
Motorus
02 Октября 2011 23:30

Portik
Все дело в том что настройка вариатора это тонкий процесс. Проверь чтобы между половинками переднего вариатора не было шайбы. Ориентируйся по звуку двигателя. При разгоне больше 20 км в час звук движка должен быть легким и жужащим. Не должно быть натужного бубнения. Для нормальной работы наверное нужно облегчить немного ролики. Нормальный вес насколько я знаю 6 граммов. Относительно глушака я напишу что нужно чистить старый или его разрезать болгаркой и заварить полуавтоматом. Нужно расширить немного трубки от движка к глушаку и переходные в глушителе и на его выходе.

Но если звук нагрузки двигателя слишком легкий нагрузи его более тяжелыми роликами. Обрисуй маркером внутреннюю поверхность переднего шкива и будет видно куда доходит ремень.

#552
Motorus
02 Октября 2011 23:32

А ты что, комутатор сменил? Поделись опытом!

#553
Portik
03 Октября 2011 19:15

Motorus, между частями переднего вариатора никогда и небыло ни какой шайбы, хотя я взял с рук, возможно она было до этого удалина, ремень не доходит примерно 5мм до конца, сегодня пробывал без глушака покататься, ему стало полегче, но особого толка небыло, если держать скутер и втопить газ в пол, то его можно удержать, при езде, когда только начинаю свой путь.примерно через 2-3 метра после старта, скутер делает 'пф' и как будто заново начинает разгоняться... И вообще едет как будто рывками...

#554
Portik
03 Октября 2011 19:20

Коммутатор новый не покупал, он у меня с 6 проводами, а такого тюнингованного я найти не смог, раздушил свой старый в тц зенит (м. Сокольники. Москва)

#555
Portik
03 Октября 2011 20:01

Motorus
Могут ли мои проблемы со скоростью связанны с поршневой? как проверить её на исправность без специальных приборов и не разбирая? заводится с пол тыка, в будущём планирую купить 70сс и глушитель саксофон...

#556
Motorus
04 Октября 2011 02:18

Portik
Я сменил старую поршневую на новую. Установил самодельный воздушный фильтр нулевого сопротивления и очистил выхлопную от нагара. Поршневую притирал целую зиму. Весной я смог разогнать скутер до 75 км в час. Сзади установлена резина 3,5 а было 3,0. Я заметил что стоит выхлопной немного зарасти нагаром а воздушному фильтру грязью и максималка падает. Износ поршневой за 2 года уменьшил максималку с прежних 75 до 60 км в час. Сейчас максималка упала еще на 5 км в час. Пробег 2,5 тыс километров. Воздушный фильтр очищаю два раза в год а выхлопную 1 раз в год. Начни тюнинг с выхлопной трубы. Или ставь увеличенный обьем цилиндра вместе с тюнингованной трубой. Но может появиться проблема с перегревом. Поэтому не забудь о усиленной крыльчатке. На этом форуме почитай статьи по тюнингу. Толково написано.

#557
Motorus
04 Октября 2011 02:41

Portik
Если едет рывками это значит что в главном топливном жиклере крутится грязь. У меня такое было на скутере но после очистки карбюратора все стало нормально. Вот это пф пф это небольшой недостаток бензина. Посмотри нагар на свече. В норме это темнокоричневый. Если светлый подыми иглу в дросселе на одну канавку.

#558
Motorus
04 Октября 2011 02:44

Portik
Снимать главный топливный жиклер с карбюратора обязательно. И потом продувать и его и подводящие каналы. Ну и холостой ход не забудь. Я чищу карбюратор 2 раза в год. Работает отлично.

#559
олег
04 Октября 2011 07:11

У меня yamaha jog 3kj сильно дымит. Поставил новый карбюратор но дыму меньше не стало.
Думаю что масленый насос.
Подскажите что может быть и что можно сделать?

#560
Portik
04 Октября 2011 21:18

Motorus
Карбюр промыт и продут, как новенький, но особо ничего не изменилось... кстати я купил ремкомплект для карбюра на 90 кубовый, что если его поставить с этой поршневой? вообще хотел ставить вместе с новой 70сс поршневой. Помимо всего прочего, теперь если выжать газ и отпустить, игла не сразу опускается на своё место... Свечка тёмно-коричнивого цвера. На что ещё можно обратить внимание? сомнительно, что скоростная проблема из за варика, потому что с родными настройками такой же эффект