#131
Никита
20 Апреля 2011 20:51

#85 Александр, (про стартер) ну залить только если водой.. скрежет не пропадает, ну и не увеличивается, скутер yamaha aprio)
кто подскажет - как открутить защитную крышку вариатора, именно "неотворачиваемые" болты? ничем просто не поддаются( боюсь что уже резьбу на головке счешу. признаков ржавчины нет. хотел вскрыть на предмет просмотра состояния. за последнею неделю при старте появляется какой то металлический шум, в чем может быть дело? динамика разгона не изменилась, то есть ничего рассыпаться не должно было..

#132
Александр
20 Апреля 2011 23:49

Никита, болты на крышке вариатора сначала нужно хорошенько простучать молотком но не побить и не расплескать. Нужен торцевой ключ с крупным крестом который плотно входит в головку болта, мелкий крест не подходит. Мне пришлось откручивать подобные болты. Один или два болта могут оборваться. При обрыве я тащил скутер к соседу у которого есть сварочный полуавтомат. На оборванную резьбу одевается гайка и заваривается. Потом резко охладить водой и немедленно открутить. Перед отворачиванием за неделю нужно несколько раз намочить резьбу с помощью балончика вд40. Теперь о стартере. Все трущиеся части кроме щеточного узла смазываются графитовой смазкой. Напишите что получилось.

#133
Александр
20 Апреля 2011 23:52

Забыл добавить, берегите прокладку вариатора не порвите. герметичность вариатора гарантия его надежной работы.

#134
Сергей
21 Апреля 2011 23:13

привет, где в Yamaha Jog Next Zone находится комутатор???

#135
Александр
21 Апреля 2011 23:45

Комутатор расположен справа под обшивкой перед бензобаком на выносной пластине. У меня точно такой поэтому и знаю.

#136
Сергей
22 Апреля 2011 23:26

спасибо, а как на родном комутаторе убрать ограничитель, и возможно ли это??

#137
Александр
23 Апреля 2011 01:55

Сергей, для ускорения ямахи нужно убрать ограничитель оборотов двигателя заменив комутатор а можно его обмануть. Шаг первый - разобрать вариатор и убрать стальную шайбу между половинками вариатора. После сборки вариатор будет выталкивать ремень на больший радиус. Шайбу не выбрасывайте ее можно подложить под зацепную пластину кик - стартера при условии что при заводе идут пропуска. Шаг второй - поменять резину на заднем колесе с 3-х дюймовой на 3,5 дюйма.
Нужно сточить пластиковый щиток чтобы не тер по колесу. После этих несложных манипуляций мой старенький скутер с новой поршневой и новым ремнем разгоняется так что стрелка спидометра ложится на дно приборного отсека. Но необходимо помнить что двигатель перегревается и в жару нельзя ездить больше 60 км в час. В топливо необходимо лить полусинтетику в пропорции 1 на 100 частей для скорости больше 55 км в час. Если дополнительного масла в топливе нет то компрессионные кольца быстро износятся а то и вовсе поцарапают цилиндр. В трансмиссии нужно слить масло и залить Dextron - 2 для автоматических коробок передач. Тем самым вы увеличиваете расстояние выбега скутера и уменьшаете нагрузку на мотор. Сейчас после удаления душилок на новом ремне, чистой выхлопной трубе и фильтре нулевике скутер стабильно идет 60 - 65 км в час. На моих плохих дорогах мне больше и не надо. Расход бензина 3,5 л на 100 км.

#138
Сергей
23 Апреля 2011 18:33

я знаю это, просто некоторые говорили что достаточно перерезать какойто провод на комуте...

#139
Александр
23 Апреля 2011 18:59

Сергей, перерезать провод можно только на китайских скутерах.

#140
Сергей
23 Апреля 2011 19:24

понятно, спасибо)