#971
ZNOI
28 Октября 2012 14:36

LF50QT,с удовольствием бы сжог еслиб она так близко к гаражу не стояла

#972
ZNOI
28 Октября 2012 14:38

тут даже 350 не хватит и потом это надо все еще грамотно установить и настроить

#973
николай
29 Октября 2012 00:22

Где и по каким? по нашим дорогам так ездить? 60км это уже много по трассе, по городу и 20-ти много все зависит от куска дороги а кругом ямы да колодцы со снятыми люками, я по трасе- ездил 70, и понял больше смысла нет, амортизатаров и дисков не напасешся. Вот бы ямаху BWS то можно было и задуматься проапгрейдить. Сейчас и китайцы мощные есть. А наши ямахи и хонды подобраные со свалок Азии уже давно свое отбегали, хотя еще надеюсь свой драндулет востановить но что-то мне кажется это было только начало.

#974
николай
29 Октября 2012 01:18

Я подозреваю что стоит один раз перегреть двигло и готовся к ремонту, а для этого много ненадо - ввалить бабло в тюнинг и постоянно ремонтируй после каждой поездки. Себе буду ставить 65сс(SEE) чтобы по мощи ехать приблизительно как на родной японской 50сс хоть там 65 кубов и близко нету максимум 55 это маркетинг. Сначала этот размер (44мм) называли 60 потом 62 а теперь 65 кубиков. Как мне кажется 50сс Китая просто никакакущая для ямахи. На всех новых Китайцах написано 49сс а там везде 65сс минимум стоит чтоб не разочеровать пользователя динамикой езды. Все что нам везут из запчастей якобы Тайвань Италия и Германия угадайте где все это делается? Китай - дай бог чтоб я ошибался. Обидно будет когда дождусь 2-й посылки с головой все соберу а он даже не заведетца. Сегодня поменял маслонасос на новый и масло синтетику хадо, мотюль не нашол, хотя щас ее много подделуют.

#975
Игорь*
29 Октября 2012 11:28

мотюль не нашол, хотя щас ее много подделуют.

---------------------------
Ты когда-нибудь держал в руках скутерный мотюль?
Подделать фирменную упаковку мотюля обойдётся дороже, чем стоимость налитого в него масла. Так что не городи ерунду. Скорее станут подделывать автомобильные масла, оборот которых на рынке огромный, чем скутерное масло в литровой расфасовке, который покупают значительно меньше.

#976
василий
29 Октября 2012 17:41

на кршке головки цилиндра у одного болта округлилась шляпка и никак не получается его открутить.может кто нибудь знает способ,как в таких случиях быть

#977
николай
29 Октября 2012 20:24

Игорь прогугли мотюль подделка и вопросы отпадут сразу. Я точно также раньше думал, пока знакомый не залил себе эту гадость и спалил двигло.

#978
николай
29 Октября 2012 20:29

Загляни хотябы сюда. http://begemoto.com/index.php?fullnews=79

#979
николай
31 Октября 2012 20:53

Собрал новую поршневую, завелся поработал заглох, добавил холостых винтом и норма -поганял час на холостых оборотах, дал остыть и завел а он чуть не уехал обороты очень большие крутит колесо на взлет, открутил обороты, стал нормально работать. Лепестковый в идеале держит супер. Свеча как и до замены поршневой мокрая, винт смеси закручен до конца- откручивать винт смеси сильней заливает и глохнет как и раньше до замены поршневой. Компресию не мерял думаю не стоит, подозрение на обогатитель , но он рабочий, как его отрегулировать? Новый маслонасос, воздушный фильтр, бензин 2л + 40г Хадо синтетика (обкатка).

#980
николай
01 Ноября 2012 14:50

Регулировал сегодня обогатитель толку ни какого. Осталось поменять бензонасос попробовать, Што это может быть???? Новая ЦПГ фильтр маслонасос, менял жиклеры пробовал без воздушного фильтра, обогатитель и клапан работают идеально.