#91
Санек
03 Марта 2011 04:07

Априо, это просто не убиваемый скутер!!!

#92
Александр
03 Марта 2011 17:49

Для ускорения ямахи нужно убрать ограничитель оборотов двигателя а можно его обмануть. Шаг первый - разобрать вариатор и убрать стальную шайбу между половинками вариатора. После сборки вариатор будет выталкивать ремень на больший радиус. Шайбу не выбрасывайте ее можно подложить под зацепную пластину кик - стартера при условии что при заводе идут пропуска. Шаг второй - поменять резину на заднем колесе с 3-х дюймовой на 3,5 дюйма.
После этих несложных манипуляций мой старенький скутер с новой поршневой разгоняется так что стрелка спидометра ложится на дно приборного отсека. Но необходимо помнить что двигатель перегревается и в жару нельзя ездить больше 60 км в час. В топливо необходимо лить полусинтетику в пропорции 1 на 100 частей для скорости больше 55 км в час. Если дополнительного масла в топливе нет то компрессионные кольца быстро износятся а то и вовсе поцарапают цилиндр. В трансмиссии нужно слить масло и залить Dextron - 2 для автоматических коробок передач. Тем самым вы увеличиваете расстояние выбега скутера и уменьшаете нагрузку на мотор.

#93
Санек
05 Марта 2011 04:57

Удалено (флуд)

#94
Санек
05 Марта 2011 05:58

А можно тоже вопрос, вот масел в магазине масса, а какое лучше лить в Yamaha Jog Aprio Type 2? минералку или синтетику? и вот тут не понятно:

"В топливо необходимо лить полусинтетику в пропорции 1 на 100 частей" - 1 литр бензина на 100 частей масла? за ранее Спасибо

#95
Иван
05 Марта 2011 12:23

Санек. 1 часть масла на 100 частей бензина.

#96
Hush
05 Марта 2011 16:30

подскажите плиз, у меня масло трансмиссионное течет когда газуешь, че это может быть?

#97
KRYTIK
07 Марта 2011 16:22

какая оптимальная температура целиндра далжна быть в ямахи джог

#98
KRYTIK
07 Марта 2011 16:28

#96
Hush
05 Марта 2011 16:30

подскажите плиз, у меня масло трансмиссионное течет когда газуешь, че это может быть?
смотря где течьот надо смотреть сальники проклатки подшыпник или гдето трещина

#99
Александр
07 Марта 2011 22:07

Трансмиссионное масло из редуктора может течь в таких случаях - когда засорено отверстие вентиляции полости редуктора, износ сальника, износ подшипника, трещина картера редуктора. Износ подшипника проявляется большим люфтом колеса. Трещину картера придется поискать более тщательно.Необходимо найти место вытекания масла. Важен ВАШ творческий подход к ремонту. Небольшое подтекание масла из под крепления глушителя можно игнорировать но раз на 1 или 2 года глушитель нужно очищать.

#100
Александр
07 Марта 2011 22:51

Масла для двухтактных двигателей бывают разными но у каждого масла есть недостатки. Я напишу только то что узнал за 3х летний период эксплуатации скутера ямаха джог. Минералка густеет на морозе а я езджу и при минус 20 градусах. Синтетика не обеспечивает оптимальной смазки пары кольцо - цилиндр и расчитана на высокие температуры цилиндра в условиях работы близких к эксремальным. Желательно подобрать масло с добавками ревитализанта. Что это за зверь - поищите в сети. При нанесении небольшого количества масла на пальцы или на железные поверхности со временем не должно возникать чувства липкости. Вы должны помнить что чем выше температура цилиндра тем толще должна быть пленка масла на его внутренней поверхности. При нагревании в отдельной металлической посуде масло не должно пенится и распадаться на хлопья.Исследуйте масло на нагрев на открытом воздухе в защитных перчатках и одежде с длинным рукавом, не одевайтесь в синтетику а то сгорите на работе и пропустите сезон. Любое масло при перегревании распадается и у каждого продукта свой порог прочности. Мотор моей ямахи при перегреве не работает на низких оборотах. Мне приходилось менять поршень вместе с кольцами после 2 - 3 перегревов. Один раз не залил дополнительное масло в бензин для скорости выше 60 км в час и пришлось менять всю цилинро - поршневую групу и ездить на низкой скорости пока не прошла притирка новой. Чувствовал себя как маленький ребенок на велосипеде. Боялся лишний раз газонуть.