Сайт scooter-tronix.ru ориентирован на скутеристов-любителей. Материал сайта понятен и полезен тем, кто только начинает пользоваться скутером и сталкивается со всевозможными вопросами и проблемами в отношении периодического обслуживания, ремонта, устройства скутера. Рано или поздно любой скутерист задумывается и на тему тюнинга своего коня. Если же вы как скутерист уже имеете достаточный опыт, и желаете дополнить этот сайт ценными советами и мыслями, милости просим
поделиться
.
Значит так Назар. Сейчас напишу какая вышла у тебя фигня. Кирпичный цвет нагара указывает на бедную топливную смесь. В таком режиме движок подвержен перегреву в наибольшей степени особенно летом. Необходимо заменить кольца так как подавалось мало масла вместе с топливом, кольца быстро изнашивались и наверное был небольшой перегрев.
Назар, на двухтактнике кирпичный цвет это плохо. На четырехтактном тоже не очень хорошо. Для двухтактного норма это темнокоричневый нагар поверь мне я сам проверял. Теперь полтинник по песку идет как танк и не перегревается а при красноватом нагаре перегревается да еще и масла поступает меньше нормы. Красноватый цвет нагара на свече нормально только для работы на газе. Так что смело подымай иглу в дросселе на одну а то и на две канавки.
цвет немного темноватый . если я подниму иглу то начнет заливать карбюратор на холодную -------------------------------------------- Попробуй немного обогатить смесь: на полоборота/оборот завернуть винт качества.
помогите кто нибуть плииззз у меня китаиц 4 такта после зимы на холодную заводится 40-45 минут а то и ваще нещзаведётся. искра нормуль компрессия вроде есть НО ВОТ ТОЛЬКО БЕНЗИН ИДЁТ НЕ В ЦИЛИНДРЫ А В ВОЗДУХАН! Свеча сухая чёрного цвета. прогревается он быстро после прогрева заводится с пол-оборота
Назар, попробуй немного уменьшить уровень топлива в поплавковой камере. Пластмассовый усик который подымает иглу слегка нагрей и чуток подними. У тебя карбюратор слегка переливает на холостый а на ход смесь идет обедненная.
#81
Motorus
11 Июня 2011 21:35
Значит так Назар. Сейчас напишу какая вышла у тебя фигня. Кирпичный цвет нагара указывает на бедную топливную смесь. В таком режиме движок подвержен перегреву в наибольшей степени особенно летом. Необходимо заменить кольца так как подавалось мало масла вместе с топливом, кольца быстро изнашивались и наверное был небольшой перегрев.