#81
андрей
04 Сентября 2011 19:22

фото двигателя

#82
Саша
09 Сентября 2011 18:28

Как говорится ПОМОГИИИТЕ!
Скутер китайский 4хтактник получил трещину в корпусе двигателя (подножкой выломал). Пригласил ремонтников поменяли корпус заодно я и поршневую привез на 80. Обкатывал обкатывал на 800км обкатки перестал ехать больше 20 и сильно глох я еле до дома доехал останавливаюсь он глохнет и из воздушного фильтра лужа масла все масло или почти все очень быстро вытекло за 5 секунд т.е. под давлением было. Вопрос в том, может ли это быть от того что герметик не выдержал которым вместо прокладки воспользовались или тупо кольца. Менять ли поршневую и что с карбюратором через который прошло столько масла? заранее спасибо. Да, кстати, ремонтнику позвонил пригласил опять. он согласился теперь трубку не берет.

#83
Павел
09 Сентября 2011 20:10

Меняй всё нахрен лучше

#84
Игорь*
09 Сентября 2011 22:11

Меняй всё нахрен лучше

Имеется ввиду скутер

#85
Саша
09 Сентября 2011 22:24

мда. очень умно. и забавно. и все такие богатые. Кто-нибудь сам так поступил бы? я так понял по теме ответа не будет.

#86
Юра
10 Сентября 2011 08:14

подскажыте поменял поршневую,с 50 на 80 покатался две недели.Сразу пропала тяга а сейчас вобще не заводица,кольца и клапана впорядке.

#87
Игорь))
10 Сентября 2011 11:01

Юра а ты коленвал посмотри неприятно огорчишся

#88
Игорь*
10 Сентября 2011 11:32

,кольца и клапана впорядке.

Как и чем проверял?
Компрессия какая?

#89
Дмитрий
10 Сентября 2011 18:03

Китайское чудо света: Джели
Ехали, ехали и резко заглохли. Заводили, заводили и бросили. Через пол года решили воскресить. Решил проверить топливо-оказалось очень много воды в баке. Всё слил, бак промыл, просушил, продул все шланги, сменил фильтр, разобрал карбюратор, все его запчасти промыл в ацетоне, собрал, почистил фильтр воздушный, всё собрал, отремонтировал электрику-не было массы, не работал стартер и обогатитель, проверил искру-искра отличная (перебрал кучу свечей), Компрессия-отличная, пробовал со шприца заливать топливо в камеру, снимал глушитель. Вообщем могу всё перечислить. Единственное до чего я не добрался проверить поршневую. НЕ ЗАВОДИТСЯ. Ни в какую. Даже вспышки нет. Откручиваю свечку. Она мокрая а топливо не воспламеняется. Обратно скажу компрессия есть. Что меня больше всего насторожило-этокогда я снял глушитель и пальцем провёл по стенке коллектора выхлопного, нагар на пальце был с оооооочень мееееленькой как мне показалось стружечкой. Подскажите что ещё можно. Может действительно стоит снять цилиндр. Заранее огромное спасибо.

#90
евгений
13 Сентября 2011 11:06

здравствуйте, у меня такая ситуация. утром выкатил из гаража своего коня(honling 50, 4t) кручу стартером а он не заводится. но если и заведешь то с трудом долго гонять надо прогреется заводится отлично но стоет постоять пару часов снова не заведешь что делать