Устройство скутера Обслуживание скутера Ремонт скутера Тюнинг скутера ПДД и скутер Моторынок Советы Главная
Сайт для тех, кто
исповедует скутеризм.
Обслуживание скутера. Устройство скутера. Ремонт скутера. Тюнинг скутера. Полезные советы скутеристу.
Устройство скутера Обслуживание скутера Ремонт скутера Тюнинг скутера Марки скутеров Выбор скутера
Главная Выбор скутера Выбираем подержаный скутер



Преимущества скутера летом
С чего начинается скутер или как выбирать ?
Как выбирать скутер в булочной
Выбираем подержаный скутер
Стоит ли покупать новый китайский скутер?

Как правильно выбирать, на что смотреть

Выбираем подержанный скутер



Свершилось! - деньги накоплены, модель аппарата путем долгих изысканий, советов и поисков выбрана, с продавцом Вы уже встретились. Вот она, Ваша мечта - стоит, тускло поблескивая боками, источая запах горячего двигателя, руки подрагивают от предвкушения, тело просится за руль, но мозг осторожного, предусмотрительного человека в сомнении, ведь аппарат уже проехал немалое количество тысяч километров, мог побывать в авариях, и все трудности и препятствия, преодоленные на пути к мечте, могут обернуться нескончаемым ремонтом с сопутствующей головной болью. Мы попробуем дать несколько советов, как проверить состояние скутера при покупке.



Основные сложности и особенности:

  • Конечно, продавец не будет с Вами предельно откровенен и очень вероятно, что скроет от Вас неисправности и приключения, которые пережил аппарат в его руках.
  • Никто не разрешит Вам разобрать аппарат до винтика и тщательно все проверить, если только снять крышку вариатора - об этом ниже.
  • С чего начинать
    С внешнего вида: битый пластик, потертости, царапины, сколы могут свидетельствовать как об аварии, так и о небрежном обращении к технике. Особую тревогу должны вызвать сильные повреждения переднего пластика (клюва) - скорее всего, имело место лобовое столкновение и возможно повреждение вилки или рамы, а это лечится, соответственно, заменой вилки или капремонтом ходовой конструкции, и качество ремонта может разочаровать. Вообще, после таких столкновений может вылезти множество вновь приобретенных болячек.

    Далее - резина. Лысые покрышки прямо говорят о пренебрежительном отношении владельца (или салона) к технике, китайские покрышки - нормальный вариант, старая резина именитых производителей говорит о недавнем прибытии скутера в Россию (тоже неплохо, скутер не успел толком вкусить прелестей Российского дорожного покрытия), наличие относительно свежих европейских покрышек размерности, большей стандартной (обычно 3.00 - 10) свидетельствует о грамотном содержании аппарата и, возможно, хорошем его состоянии. Осматривая резину, обращаем внимание на состояние дисков: вмятины, "восьмерки" крайне не желательны. Хорошо, если колеса бескамерные и не установлены камеры - значит, герметичность не нарушена, и по большим ямам скутер не скакал.

    Продолжаем внешний осмотр: рычаги тормозов - если они потерты на концах, погнуты или обломаны - верный признак падения на скорости. То же самое с пластиком. Огромное количество наклеек, скорее всего, скрывает под собой дефекты покрытия, наличие "красивых" ручек, лампочек, подсветки не должно застить глаза покупателя блеском - скорее, это говорит о безбашенности водителя и отжигания резины на глазах изумленной публики - отсюда вытекает изношенность сцепления и деталей вариатора.

    Переходим к тормозам
    Исправность тормозов - необходимое условие передвижения на скутере - от них зачастую зависит не только сохранность членов организма, но и жизнь водителя, поэтому тут проявляем наблюдательность и терпение (главное, чтобы его хватило у продавца). Проверять тормоза нужно на ходу, но сначала просто понажимайте ручки. Барабанный тормоз: из-за конструкции ощущения "ватности" не избежать, но если вы давите на рычаг и при приложении усилия рычаг упирается в ручку - скорее всего, трос тормоза старый и растягивается (хотя ездить так можно, но неприятно). Выдавив рычаг до конца, отпустите его - если он сразу вернулся в исходное состояние - хорошо, трос смазан и находится в удовлетворительном состоянии, если его приходится возвращать до упора рукой - трос закис, и в дороге ощущения будут не из приятных.

    Дисковый тормоз: посмотрите в смотровое окошко на бачке - если Вы видите прозрачную жидкость, стоящую выше метки - уже хороший признак, отсутствие оной или грязный, темный цвет - повод для беспокойства. Осмотрите диск тормоза - глубокие борозды, общая изношенность обещают скорый отказ устройства.





    Подвеска
    Амортизатор задний: Снимите скутер с подножки и попрыгайте на сиденье (не ногами, конечно), скутер должен приседать и плавно возвращаться в начальное положение; ощущение детской качалки, наличие потеков на корпусе, шипение, свист, хлюпающие звуки - амортизатор неисправен.

    Передняя подвеска: при наличии амортизаторов - действия следующие: выжимаем рычаг переднего тормоза и качаем аппарат вперед-назад - выводы, аналогичные оным с задним амортизатором. Абсолютно недопустимо, если вилка остается в одном положении, несмотря на ваши старания. При отсутствии гидравлики, т.е. если передняя вилка представляет собой направляющие с пружинами - тем же способом определяем наличие/отсутствие люфтов и заеданий механизма.

    Электрооборудование
    Свет должен быть! Работать должна вся светотехника - габаритные огни, стоп-сигнал, указатели поворота, дальний свет, обязательно, не слушайте объяснения - "лампочка перегорела, поменять - и всех дел", может быть, но также это может означать неисправность электропроводки или сгоревшее реле-регулятор, а это дополнительные вложения и сложности с поиском. Наличие аккумулятора, пусть старого и быстро разряжающегося - крайне желательно, без него возможно появление множества проблем, да и стоит новый порядка 1000-1500р..

    Итак - двигатель
    Двигатель - основной, главный агрегат железного коня - его сердце. Здорово, если на аппарате присутствует стартер и аккумулятор - мотор завелся с короткого нажатия на кнопку "START" - прекрасно, есть надежда на то, что "пациент, скорее, жив, чем мертв". Завели мотор и начинаем прислушиваться к издаваемым звукам - посторонних шумов быть не должно (разве что позвякивание обгонной муфты стартера на двигателях Минарелли (Ямаха) и характерная жесткая работа моторов Судзуки, но эти звуки сложно принять за "посторонние"). Ставим ногу на подножку (чтобы аппарат с неё не соскочил и не упрыгал с бордюра) и несколько раз выкручиваем ручку газа, обороты должны расти быстро и без перебоев.

    И, наконец, даем владельцу залог, берем его паспорт/ключи/права себе в залог и едем на пробную поездку, на небольшой скорости отпускаем руль и некоторое расстояние едем "без рук", скутер "уводит" в сторону? Отказываемся от аппарата - кривая рама/ходовая или все вместе, с этим дешево справиться не получится. Скутер должен ровно и резво, без провалов и перебоев, разгоняться до 55-ти км/ч (дальше разогнаться может помешать ограничитель, если ограничителя нет - скорость как минимум 60-65 км/ч). Если Вам попался продавец, готовый снять крышку вариатора - Вам повезло. Под крышкой осмотрите общее состояние механизмов вариатора: обратите внимание на износ щек вариатора (передняя часть, сидящая на коленвале), состояние колодок сцепления (если это возможно на данной модели; как правило, посмотреть на накладки можно через зазор между барабаном сцепления и механизмом). Разожмите руками задний шкив так, чтобы ослабить натяжение ремня и покачайте передний шкив - люфта в подшипнике коленвала быть не должно, покачайте также задний вал- здесь тоже не должно быть люфтов (кроме двигателей Ямаха Джог - здесь вал опирается на подшипник в крышке вариатора, поэтому люфт допустим). И еще - следов масла на деталях вариатора быть не должно. Изношенность ремня ничего Вам не скажет, ремень - расходный материал, хотя, конечно, если стоит откровенно китайский ремень с торчащими во все стороны нитками - тревожный факт, но на такое Вам не позволит посмотреть продавец. Проверьте также - не течет ли масло из редуктора, вообще - пятно масла под скутером недопустимо - система смазки негерметична, такой лучше не покупать.

    Вас удовлетворил аппарат, Вам все понравилось? Прекрасно - Вы нашли то, что искали. Некоторые моменты напрягают, что-то Вам не по душе? Задумайтесь, стоит ли покупать именно этот скутер, может лучше посмотреть что-либо еще? Добавим одно - все же лучше покупать железного друга в салоне, чем с рук, по крайней мере, у Вас останется надежда на гарантию и отсутствие пробега по России, но и в этом случае - будьте осторожны! Дерзайте!







    Источник www.scooterdigest.ru
    Преимущества скутера летом
    С чего начинается скутер или как выбирать ?
    Как выбирать скутер в булочной
    Выбираем подержаный скутер
    Стоит ли покупать новый китайский скутер?




    #1
    Александр
    23 Мая 2011 14:35

    добрый день...помогите советом. собрался покупать скутер. есть 2 варианта.ервый это купить в салоне с обкаткой по японии...второй с рук....но тут утменя встал вопрос.на нем меняли поршневую для увеличения кубических сантиметров...и отъездил он 11 000 км ...владелец девушка с документами как пологается...модель vento Triton R4...хотят за него 20 000 тыс руб... продавец утверрждает что его состояние на 4+...стоит ли преобритать такой скутер...заранее спасибо


    #2
    Paskal
    23 Мая 2011 15:37

    2 бери, что с объёмом побольше:
    1.Мощность больше
    2.Девушка не когда не топит на всю
    3.Цена хорошая даже если он 50 куб(в прошлом)
    Недостатки-думаю пробег великоват, возможно в ближайшем будущем придёться раскашелиться по мелочам: ремень, пару подшипников поменять, клапана притереть или направляющие поменять(если 4 такта)
    Я бы взял его!!!


    #3
    Александр h
    11 Июня 2011 23:28

    Извините за оффтоп, но удивил пункт 2...

    2.Девушка не когда не топит на всю

    ".на нем меняли поршневую для увеличения кубических сантиметров.."

    Интересно)))


    #4
    Иван Вилисов
    12 Июня 2011 17:30

    Александр h. Поршневую чаще всего меняют не из за износа. Просто на 50 куб да еще и китайце, да если еще трансмиссия настроена не ахти, можно ездить только за пивом по пустой проселочной дороге максимум за три километра...


    #5
    Роман
    10 Июля 2011 18:23

    Иван Вилисов, не надо так категорично. Я от продавца домой ехал 60 км.
    Мне вот интересно как узнать, действительно у меня 72сс или продавцы привирают? Под небольшой уклон у меня получилось на пару минут разогнать до 75 км/ч.


    #6
    Иван Вилисов
    10 Июля 2011 19:57

    Удалено (цензура)


    #7
    евген
    09 Августа 2011 13:23

    где смотреть номер и названия двигателя


    #8
    Игорь*
    09 Августа 2011 13:24

    где смотреть номер и названия двигателя
    -------
    В мануале.


    #9
    Blaze
    09 Августа 2011 13:33

    евген
    ---------
    На редукторе должон быть выбит номер и маркировка двигана.


    #10
    Антон
    14 Декабря 2011 12:43

    Хочу скутер купить стелс вортекс 150 2011 год стоит 25000 смотрел его пластик ручки все целое тормоза нормальные подвеска тоже заводится с кнопки сразу при нажатии и вся электрика рабочая
    Вопрос в чем подвох?)


    #11
    Роман П
    13 Апреля 2012 18:32

    Подскажите!)стоит ли на рынке купить хонду дио за 19тыс.руб?(б/у)


    #12
    Дима З
    10 Мая 2012 17:27

    Всем привет,брат одал свой скутер Honda модель
    не помню =( вещь побще класс!!! рекомендую всем.


    #13
    дима к
    27 Апреля 2013 23:44

    решил взять скутер ,есть вариант потрон трансент 49 кубов за 18 тыс или же взять альфу (мне 13 лет).


    #14
    дима к
    27 Апреля 2013 23:46

    что брать потрон или альфу?


    #15
    МЕХХ
    28 Апреля 2013 10:07

    дима к
    Альфу бери она пизже


    #16
    Жека
    22 Апреля 2014 23:45

    какой лучше скут купить хонда дио или сузуки летс(мне 12 лет)


    #17
    Максим
    24 Апреля 2014 12:38

    #16
    Жека
    22 Апреля 2014 23:45 бери сузуки летс 2 , норм , хонда не сильно хорошо едет ,!!!, ну если высокий , выберай себе скутер больше!!!



    Ваше имя (макс 30 символов)


    Текст комментария (макс 2000 символов)
    Внимание! Тексты с нецензурщиной будут удалены админом.

    Этот коммент...
    ответ
    вопрос
    ни то, ни сё
    Анти-робот
    Введите цифрами сумму чисел
    девять и семь




    Главная Выбор скутера Выбираем подержаный скутер



    © 2008 - 2015 скутер-клуб scooter-tronix.ru - Tronix Corporation Ltd.  Все права сохраняются Скутер Троникс || Разное || Обзор сайта || Автор