#151
SERVGIK
06 Мая 2011 01:52

КАКИЕ ШЕСТИРОНКИ ПОДХОДЯТ К СТУПИЦЕ ПЕРЕДНЕВА КОЛЕСА ПРИВОДА СПЕДОМЕТРА У ХОНДА КАНОПИ ?

#152
Паша_У.
06 Мая 2011 14:20

Удалено (цензура)

#153
Крупнов Олег
06 Мая 2011 15:37

Для #152 Паша_У.
Масло в поршневой по нескольким причинам:
1) Поршневой конец.
2) Сальники клапанов накрылись (это если 4 тактный)
3) Либо, если он двухтактник, то сбились настройки подачи маслонасоса. Т.е. он перекачивает более чем положено.
В заключение:
Мало информации, трудно дианостировать поломку.
Также наверное будет не лишним проявлять друг к другу хоть каплю уважения (это о мате). Не всегда у всех комп под рукой, да и я вот к примеру вообще в Казахстане живу и инфу прочитать имею возможность не часто. Чистота языка - чистота в мыслях.

#154
Макс
06 Мая 2011 21:10

Народ напишите как регулировать холостые обороты или на сайи или мне на мыло- [email protected] жду ответа

#155
СЕРЁГА
07 Мая 2011 04:41

где можно скачать схему на RACER MT50QT-19B

#156
Крупнов Олег
07 Мая 2011 09:52

Для #154
Максим, холостые обороты регулируются при помощи двух винтов в следующем порядке:
1) Винт количества - это винтик подпирающий дроссель снизу (на 2 такнтных) в районе дросселя, или винт на катушке карба на 4 тактных.
Его заворачиваем до минимально устойчивых оборотов.
2) Винт качества (находится на выходе карбюратора и входе в мотор) отвинчиваем, до получения максимальных оборотов двигателя. Как только обороты перестали расти, дальше не откручиваем! заворачиваем на обратно на полоборота.
3) Винтом количества вращаем, до получения минимально устойчивых оборотов двигателя.
4) Винтом качества снова регулируем до до получения максимальных оборотов двигателя как в п. 2). Если двигатель больше не увеличивает обороты. а при регулировке только уменьшает обороты, то винт установить в положении наиболее максимальных оборотов.
Все на этом регулировка закончена.
Прежде чем настраивать карбюратор, рекомендуется прочистить воздушный фильтр и сам карбюратор!
Дополнительная регулировка заключается в поднятии/опускании иглы. Потом все операции повторить.
Также рекомендую проверить исправно ли работает электроклапан.
Его неисправность ведет к невозможности точной регулировки карба. К тому же куарб постоянно богатит смесь.

Электроклапан проверяется так: Снимаем. Подключаем его клеммы к аккумулятору и через 1-3 мин его шток должен выдвинуться вперед на 3-5 мм.
Нормальная работа карбюратора:
- Хороший запуск на холостую.
- Вначале запуска холодного двигателя холостые немного повышены, затем через 1-2 мин спадают до нормального уровня.
- Во время интенсивной езды иногда наблюдается небольшой рост холостых оборотов, который снижается после остывания двигателя.
Удачи!

#157
Паша_У.
07 Мая 2011 12:17

спасибо. Простите про маты..

#158
Витек
07 Мая 2011 23:02

Ребята привет! Извините, новичка,может быть за глупые вопросы,но правда, только сегодня купил Бинелли-Стелс 50 куб.2х тактный.Марки каких масел можно лить в двигатель и трансмиссию после обкатки?И еще, продавец сказал,что нужно первую заправку в бензин добавить 50 грамм масла,а какого, специального или обычного с машины? И нужно ли его постоянно мешать с бензином после каждой заправки или можно лить чистый бензин в бак? Вопросов куча,но пока хватит. Извините если,что не так. Спасибо.

#159
Алексеё
09 Мая 2011 13:12

Добрый день. Порвался тросик спидометра. Немогу вытащить его из колеса. Как это сделать?
Из колеса - тоесть из самого устроества на переднем колесе.

#160
Кирилл
09 Мая 2011 15:36

Сайт клевый,вот тока нет конкретных моделей распространеный китайских скуторов OMAKS, STORM, LIFAN...про них бы еще писали...1