Ремонт скутера - проверка состояния сцепления

Вернуться к статье Ремонт скутера - проверка состояния сцепления (страница 1)

#41
Багира
21 Июля 2011 17:30

Люди подскажите, кто сталкивался со следующей проблемой: У меня при трогании начинает свистеть, при дальнейшем развитии оборотов все нормально
Подскажите что это? Не сцепление ли?

#42
ДИМОН
25 Июля 2011 21:12

ПОТЕРЯЛ КЛЮЧИ А У МЕНЯ ОНИ С СИГНАЛКОЙ ЧТО ДЕЛАТЬ ЗАВЕСТИ НЕ МОГУ

#43
Артём
26 Июля 2011 22:38

Помогите пожалуйста...
У меня скутер вайпер шторм 50
По документам 49.9 куб а я поставил 100куб цилиндр
ПрОБЛЕМА: у меня сбрасывает цепь-завожу через минуту две скидывает цепь и он глохнет...
Я разобрал цилиндр и поставил цепь на место и снова скинуло...
Поставил обратно её и смотрю она почти на половину провисает,а успокоитель цепи чуть-чуть недостаёт....
ЧТо делать покупать новую цепь?Оч важно подскажите....

#44
сергей
27 Июля 2011 10:40

скут suzuki adress110 были проблемы с максимальной скоростью ездил 40 км поменял полностью вариатор сцеплени на новые стал ездить 70 максимум не знаю что делать помогите!раньше ездил 100км

#45
Blaze
27 Июля 2011 10:50

сергей
По стандартной схеме: мерить компрессию, воздухан чистить.
Проверить давление в шинах, смазку в ступичных подшипниках. Такие "мелочи", как смазка, давление, недостаток масла в редукторе вполне могут повысить расход топлива и отожрать от максималки километров 20 независимо от износа деталей.

#46
Motorus
27 Июля 2011 13:00

Сергей, проверь выходит ли ремень на внешний радиус вариатора. Для этого нитрокраской тонким слоем окрась одну из щек вариатора. Потом посмотришь как распределяется чистая и окрашенная поверхность. А также выполни все рекомендации указанные выше.

#47
Игорь*
27 Июля 2011 13:05

ЧТо делать покупать новую цепь?Оч важно подскажите....
----------
Замена цепи ничего не изменит. Дело в том, что новый цилиндр оказался ниже по высоте, чем старый. Это несложно измерить штангенциркулем. Можно под новый цилиндр установить прокладку толщиной, равной разности высот старого и нового цилиндра. Но тогда увеличится объём камеры сгорания и, как результат, уменьшится степень сжатия. А это потеря мощности. В результате ты выйдешь на ту же скорость, что и до замены поршневой. Тогда вопрос: а есть ли смысл менять шило на мыло?

#48
Артём
27 Июля 2011 14:04

Нет, уменя скорость норм просто что-то с цепью подскажите пожалуйста вопрос вверху...

#49
дмитрий
27 Июля 2011 17:59

скутер хонлинг бумеранг 50куб поменял сцепление(сломалась колодка)и до кучи ремень.проблема первая потеря в скорости(ремень в размере)вторая через40км ремень сгорел,свиста не было просто начал терять скорость а потом бац и крутит в холостую

#50
"Саня Ф."
27 Июля 2011 23:10

скутер траффик 300км пробег вибрация треск 30-40км\ч и далее. вчём проблема?

#51
Игорь*
27 Июля 2011 23:19

#49
дмитрий
27 Июля 2011 17:59
----------------
Клинит редуктор. Масло когда последний раз менял в редукторе?

#52
Blaze
28 Июля 2011 11:58

Кстати,Motorus, поделюсь наблюдением. Декстрон2 отличное масло для редуктора, но для скоростного режима стандартных скутеров. После получаса хорошего хода 80-90 редуктор начинает заметно подвывать. Даёшь остыть - и снова работает, как часики.

#53
сергей
28 Июля 2011 12:16

отчитываюсь!воздухан чистый компрессия в норме смазка в порядке ! давление в шинах 1.8 после 70км движок взлетает а скорости нет ! ничего не пойму:((((( с места рвёт оч хорошо !

#54
Blaze
28 Июля 2011 12:31

Гм.. Если после 70 движок взлетает, значит вариатор дальше не работает, и скорость растёт за счёт оборотов... Значицо либо ремень на внешний радиус не выходит из-за слишком лёгких грузов. Либо ремень узковат, износился и вытянулся..

#55
Motorus
28 Июля 2011 12:40

Или ремень коротковат и на внешний радиус не дотягивается.

#56
Motorus
28 Июля 2011 12:44

Blaze, на декстроне у меня редуктор тоже немного подвывает. Это из за того что масло жидкое и плохо гасит вибрации. При нагревание гашение вибраций ухудшается. Зато большой плюс в том что редуктор меньше тормозит.

А как у тебя решились проблемы со скутером? Колесо установил большего размера?

#57
Blaze
28 Июля 2011 13:00

Нее, у меня опорный подшипник в редукторе полетел. Сепаратор сожрало. Опилок в масле не было, потому как именно этот подшипник сальник от остального редуктора отсекает. Короче поломки на копейку, а возни на рубль.))
Кстати, жутко неудобный по размерам подшипник 42*20*12 - это ступичный от Урала (или от Ижа, потому как продавец дуб попался, но отдел был с ураловскими запчастями). Стоит сие счастье 5о рублёв против 300-500, которые просят в скутермагах. Встал идеально.

#58
Blaze
28 Июля 2011 13:10

Отечественная маркировка подшипника - №104

#59
олег
28 Июля 2011 14:48

ребят помогите разобраться! у меня скутер вайпер 50 кубиков. заводится идеально и обороты держит. как только даю больше обороты сразу глохнет. знаю точно что дело не в зажигании и не в карбюраторе! да и в поршневой всё хорошо!

#60
Blaze
28 Июля 2011 15:12

Олег, если с впуском всё хорошо, значит выпуск надо проверять. Плохо уходят выхлопные газы.

Вернуться к статье Ремонт скутера - проверка состояния сцепления (страница 1)

Ваше имя (макс 30 символов)

Текст комментария (макс 2000 символов)
Внимание! Тексты с нецензурщиной будут удалены админом.

Этот коммент...
ответ
вопрос
ни то, ни сё
Анти-робот
Введите цифрами сумму чисел
ноль и два