Сравнение и принцип работы двухтактного двигателя и четырёхтактного двигателя скутера

Вернуться к статье Сравнение и принцип работы двухтактного двигателя и четырёхтактного двигателя скутера (страница 1)

#41
Максим
18 Октября 2010 22:42

Комментарий удален (флуд)

#42
артем
21 Октября 2010 11:42

берите себе нормальные четырехтактные мотоскутеры и разбирайте-собирайте ничего тут сложного нет

#43
Игорь Б.
25 Октября 2010 22:23

Какая должна быть компрессия у 4-х тактного 50 кубового китайца для нормальной работы двигателя?

#44
Артемий
17 Ноября 2010 18:07

#15
1
28 Июня 2010
Переделать то можно(поршневую поменять,конечно придёться растачивать!)Но прикинь ели встанет и новая поршневая то всё КАПЕЦ!!! придёться покупать новую движку! А это "копейка" затрат какая ни какая.

#45
strelok512
02 Декабря 2010 20:34

Спасибо, полезная информация)

#46
Геннадий
09 Декабря 2010 19:06

на спидометре 80км разгоняется не больше 60км,где покупал сказали ещё мало проездил,со временем разойдется, у меня почти 2года.Скутер AIPHA-50

#47
Qwerty-OFF
27 Декабря 2010 17:27

Быстрее не поедет, 60 для 50 кубов нормально.

#48
Dragon8807
10 Января 2011 22:40

не мало важно что у 4тактных дмашков с одним поршнем искра происходит 2 раза атетова зависит настройки !!!

#49
Артём
07 Февраля 2011 18:43

Ребят подскажите как сделать документы на скутер если пасеял?

#50
Иван
08 Февраля 2011 07:10

нарисуй

#51
Вова
21 Марта 2011 17:11

подскажите пожалуйста, могут ли быть проблемы с поршневой из за неправильной настройки карбюратора?

#52
Вова
21 Марта 2011 17:26

подскажите пожалуйста, у меня 2-х тактный мотоцикл не заводится, свеча сухая, карб менял, непомогает...

#53
Александр
21 Марта 2011 22:15

Проверить компрессию, если нормально то залить во входное отверстие после карбюратора бензин. Если есть искра то заведется. После проверки без карбюратора нужно искать неисправность в подаче и приготовлении топливной смеси.

#54
Valer4ik
22 Марта 2011 09:41

Спасиба все отлично!!!

#55
женя
07 Апреля 2011 10:12

я так понял 4х тактные у нас не востребованы
у меня вопрос по поводу тюнинга поршневой, замены расходников, выхлопной трубы:
более сильный прирост из данный статьи получается будет у 4х тактного, правильно я понял?

#56
виталий
11 Апреля 2011 21:38

после зимы слил из бензобака бензин, слил из карбюратора, залил свеженький. Скутер завелся, поработав немного начал глохнуть, добавляю газа-глохнет. Опять слил бензин из карбюратора. После этого он завелся, поработал немного и снова начал глохнуть. Снова слил бензин из карбюратора, после чего он завелся и вроде, пока работает нормально. Единственное, что смущает, когда сливал бензин из карбюратора в нем была примесь похожая на масло. Скутер Скиф 50 двухтактный, масло заливаю отдельно. Бензин который сливал из карбюратора должен быть с маслом или нет? Или масляная примесь - осадок от старого бензина? Кто знает, подскажите пожалуйста.

#57
Николай
13 Апреля 2011 20:11

Хотелось бы знать, кто смоделировал рисунок двухтактного двигателя? Начинающий никогда не сможет найти причину плохой работы или поломки так как неверно показано на рисунке. Горючая смесь должна попадать под поршень а затем через боковые каналы наверх поршня.

#58
Nik
17 Апреля 2011 14:19

#35
sergey
14 Октября 2010 21:27

#28
Nik
Просто поменяй свечу.

свечу менял и не 1 , все чистили ,бензин и так 92 , от машинного аккумулятора и то не сразу заводится.. что делать?

#59
олег
21 Апреля 2011 20:07

всем привет))похоже хороший сайт но ответ для себя не нашол:перестал заводится со стартера и при включении поворота репит релюха...чё за хрень?

#60
QWERTY
22 Апреля 2011 21:05

ЗАКРУТИ КЛЕММЫ НА АКУМЕ И ВСЕ НОРМОМ БУДЕТ

Ваше имя (макс 30 символов)

Текст комментария (макс 2000 символов)
Внимание! Тексты с нецензурщиной будут удалены админом.

Этот коммент...
ответ
вопрос
ни то, ни сё
Анти-робот
Введите цифрами сумму чисел
четыре и пять