Восстановление литых дисков скутеров и мотоциклов

Восстановление колесных дисков транспортных средств состоит из их ремонта и покраски, осуществляемых комплексно. Технологические особенности работ зависят главным образом от типа диска. Основные типы, как для автомобилей, так и мотоциклов и скутеров производят по технологиям одинаковым в своей основе. Хотя конструкция дисков в конкретных деталях и имеет определенные, иногда значительные различия.

Основные типы сейчас представлены легкосплавными литыми, коваными и составными, стальными штампованными и спицованными. Последние характерны для мира мотоциклов, хотя и значительно потеснены там легкосплавными. Стальные штампованные широко используются в колесах автомобилей и многих скутеров. Таким образом, именно литые диски получаются тем типом, который в настоящее время широко представлен сразу у всех видов городских транспортных средств. И уж точно в колесах скутеров и мотоциклов.

Легкосплавные литые диски легкие и точно изготовленные. Доступен самый широкий выбор в смысле дизайна. Изготавливают их методом литья в форму, из легких сплавов на основе алюминия и, реже, магния. Так что конструкция, если сравнивать со стальными штампованными, получается сравнительно жесткая. Это вносит некоторые нюансы в то, как осуществляется ремонт. Например, прокатка таких дисков фактически является правкой ( подробнее ). Буквально прокат обычно делать нецелесообразно: неудобно, а часто и вовсе практически невозможно.

Ремонт

Если во время какой-то дорожной ситуации на колесо или прямо на диск пришелся удар больше определенной силы, возникает нарушение нормальной формы, деформация. В более серьезных случаях образуются трещины или даже отламываются отдельные фрагменты. Поверхность диска может повреждаться как во время дорожных происшествий, так и просто в процессе нормальной эксплуатации.

Нормальную геометрию восстанавливают в помощью правки на соответствующем оборудование. Диск постепенно вытягивают, возвращая ему изначальную форму. Трещины заваривают аргонно-дуговой сваркой. Она так же используется для наращивания утраченных фрагментов и для залечивания достаточно глубоких выбоин на поверхности диска. Если повреждения поверхности не столь глубоки, что требуется сварка, тогда для их устранения используется дробе- и пескоструйная обработка, шлифовка.

Покраска

Покраска дисков чаще всего производится порошковыми красками и акриловыми эмалями. Хотя в домашних условиях красят и другими видами красок, в автосервисах склоняются именно к порошковым и акриловым. Поскольку покрытие, которое образуется при их использовании получается очень устойчивым и долговечным. То есть, так можно сделать диск не только красивым и оригинальным, но и надежно защитить его от агрессивного воздействия среды.

Вообще, в отношении колесных дисков можно сказать, что оригинальный внешний вид и безопасность езды сейчас взаимосвязаны. С одной стороны, большинство скутеров и мотоциклов представляют собой массовую продукцию, которую выпускают крупными партиями, иногда многие годы (как Honda Dio, например). Поэтому одна и та же модель может быть у тысяч владельцев. Отчего вопрос как выделиться среди других приобретает важное значение.

С другой стороны, хорошее состояние диска и колеса в целом имеет особую важность для транспортных средств, у которых только две точки опоры и которые на поворотах нужно наклонять на определенный угол. Так что удачная модель колесного диска, находящаяся в полной исправности и с качественным защитным покрытием обеспечивает как безопасность, так и индивидуальность владельцу скутера или мотоцикла.