#291
вс сержант
31 Августа 2011 21:07

Вопрос такой, если на стоящем сейчас двигателе 139 qmb уже стоит 72 кубика, то меняя на 82 кубика ЦПГ, нужно ли менять головку, или подойдет та же?

#292
Батон
02 Сентября 2011 13:35

тюнинговать лисапед не стоит, лучше продать и купить нормальный мотоцикл он надёжнее а скутера это так,одноразовые тарахтелки

#293
вася
02 Сентября 2011 16:29

так что дорогие товарищи не гонитесь за так называемым тюнингом, тише едешь дальше будешь!!!!!!!

#294
вася
02 Сентября 2011 16:29

вот такая вот хня!!!

#295
люботинец
02 Сентября 2011 22:27

вс сержант-желательно уже и глушак и карб менять,думаю нехватит маленьких клапанов на впуск и выпуск,а если и хватит то прогорать наверно будит...

#296
dedan
05 Сентября 2011 10:27

Как правильно регулировать уровень топлива карбюратора скутера

#297
Николай
05 Сентября 2011 13:28

Передний вариатор не ставьте, толку 0, грузики (ролики) тоже не меняйте они стоят уже подходящее больше всего

#298
Майкоп
08 Сентября 2011 00:43

Ребят подскажите пожалуста, у меня скутер китайский Pioneer Chalenger 50сс что мне нужно для того, чтобы поставить 85 кубов(хотябы)какие детали нужны для этого, и в какую копеечку мне это влетит? заранее спасибо.

#299
Леха
12 Сентября 2011 22:33

Кто знает где стоит глушилка в скутере Вулкан 150 и как ее убрать?

#300
олег
19 Сентября 2011 14:53

отвечаю:Игорю
#17
Игорь
10 Марта 2010 17:51

Интересно,а какая максимальная скорость будет после такого тюнинга,про который написано в первой части статьи,если все это сделать с 50-ти кубовым дербиком 50open с моторюм hyper-2 и 17,5-карбюратером?

исли это все поставить он будит есть 9л. на 100 км и ехать 140 примерно не стоит все это делать хорошая информация но я бы поставил только: глушак и карбюр