Устройство скутера Обслуживание скутера Ремонт скутера Тюнинг скутера ПДД и скутер Моторынок Советы Главная
Сайт для тех, кто
исповедует скутеризм.
Обслуживание скутера. Устройство скутера. Ремонт скутера. Тюнинг скутера. Полезные советы скутеристу.
Устройство скутера Обслуживание скутера Ремонт скутера Тюнинг скутера Марки скутеров Выбор скутера
Главная Разное За чем Хендай стоит в очереди последним?



За чем Хендай стоит в очереди последним?

Редкий день проходит без заявления ученых, что климат на Земле становится теплее и в том доля вины автомобилей - не самая малая. Вместе с этим налицо устойчивый рост численности автомобилей – ни как не способствуют реабилитации их перед природой. При этом желание человечества ездить на экономичных авто и чтобы это удовольствие сопровождалось запахом из выхлопных труб, напоминающим запах цветов, пока остается лишь мечтой. Что бы там ни говорили, но автопроизводители держат «руку на пульсе» и с каждым годом все с большим вниманием обращаются к теме «чистых» автомобилей. Одним из самых ярких образцов таких компаний считается Хендай. На сегодня она предложила срезу несколько моделей автомобилей, работающих по принципу «Не навреди природе!».

Еще совсем недавно двигатели на биологическом топливе были такой же диковинкой, как и ультрамодный беспроводной видеодомофон или мобильный телефон. Топливо из восполняемых ресурсов очень популярно в таких странах, как Бразилия и Аргентина. Перевод автомобилей на биотопливо обусловил низкую популярность в в этих странах гибридных автомобилей. Но, не желая оставлять этот регион в качестве потерянного рынка, инженерами Хендай был разработан уникальный агрегат, работающий на смеси растительного масла и этанола. И это оказалось удачным шагом – южнокорейские двигатели весьма заинтересовали покупателей во всей Латинской Америке.

Европейские автопроизводители тяготеют к достижению экономии за счет доработки классических бензиновых и дизельных двигателей. Но существенных результатов в экологичности и тем более в экономичности – придется, как видимо, еще подождать. И для этого рынка нашлось, что предложить южнокорейскому концерну. В их арсенале сегодня имеются образцы свехэкономичных дизелей, отвечающих самым высоким требованиям по количеству выбросов двуокиси углерода.

Несколько иная ситуация наблюдается в Северной Америке. Спрос на гибридные автомобили здесь гораздо выше и Хендай предлагает здесь на выбор сразу несколько моделей автомобилей: от «уже не бензиновый» до «еще не электромобиль». Лидерство здесь занял пока концепт Blue-Will, потребляющий на 100 км всего 2,2 литра бензина и имеющий запас пробега почти тысячу километров.

Что касается «чистых» электромобилей, то перед всеми автомобильными концернами проблема одна – отсутствие компактных аккумуляторов с большой емкостью. Выпущенная год назад под государственный заказ, партия электромобилей в количестве пятисот штук поможет проработать и предложить к решению многие проблемы – от хранения аккумуляторов до организации движения в городской черте и за ее пределами.

Нельзя говорить, что Хендай живет лишь предложениями идей и выпуском концептуальных экземпляров автомобилей будущего. Уже стал довольно популярным городской автомобиль i10. Этот 70-ти сильный электромобиль способен проехать без подзарядки до 160 километров. Его оригинальные аккумуляторы преодолевают путь от разряженного состояния до 85% максимальной емкости всего за четверть часа. Для зарядки на все 100% понадобится не менее пяти часов, но это тоже можно считать достойным результатом. Уже сегодня опробована в Сеуле gsm система охраны, которая информирует водителя о «боевой готовности», сданного на подзарядку, аккумулятора

Что касается российского рынка, то в этом направлении Хендай не откажешь в целеустремленности. Достаточно вспомнить «Туссан» и, пришедший ему на смену, ix35. Их бережному отношению к окружающей среде сегодня должны завидовать многие и многие автомобили.

В настоящее время с уважением воспринимаются попытки Хендай сделать посильный вклад в борьбу с возможным глобальным потеплением. И, наверное, поэтому в списке компаний, которые будут вынуждены сменить профиль производства в связи с неминуемым падением спроса на бензиновые двигатели, эта фирма стоит на одном из самых последних мест.





© 2008 - 2015 скутер-клуб scooter-tronix.ru - Tronix Corporation Ltd.  Все права сохраняются Скутер Троникс || Разное || Обзор сайта || Автор