Решение некоторых проблем с карбюратором

В данной статье мы расскажем Вам о некоторых вещах, которые помогут Вам правильно настроить карбюратор на эффективную работу.
Главное, что нужно знать о карбюраторе, это о его предназначении. Являясь частью двигателя внутреннего сгорания, основная его функция заключается в смешении топлива с воздухом и доставка такой смеси в двигатель, что нужно для движения автомобиля. Образующееся давление давит на клапаны блока двигателя и автомобиль, за счет этого, способен набирать скорость.

Однако не на всех машинах можно сейчас встретить такой агрегат. В основном они присутствуют в комплектациях старых моделей автомобилей.
Карбюраторы не слишком привередливы в техническом обслуживании, но для хорошей работы необходимо постоянно поддерживать их оптимальную настройку и регулировку.

Немного о настройке

Перед тем, как начать настройку карбюратора, для начала нужно разогреть двигатель. Также следует снять тягу газовой педали с дроссельной заслонки, отсоединить от картера вентиляционную трубку и убедиться в отсутствии вакуума в трубке регулятора опережения.
Затем Вам нужно найти винты, которые регулируют состав смеси, и начать по очереди закручивать их в сторону часовой стрелки до того, когда двигатель начнет свою неустойчивую и жесткую работу. Как только это произошло, сразу же прекратите закручивать винты, иначе он полностью остановится. В этом случае лучше поверните винт на один оборот назад, чтобы двигатель заработал теперь плавно и без хлопков. Точно также следует сделать со всеми остальными винтами.

Некоторые типичные проблемы при настройке карбюратора

Протечка бензина. Обнаруживается это достаточно просто – Вы заметите, как бензин выходит «не из типичного места». Причиной являются неполадки с поплавковой камерой или же избыточным давлением. Поэтому в первую очередь следует проверить давление в двигателе (в норме от 4 до 7 пси). Если же проблема не в этом, тогда стоит подумать о состоянии поплавка, который будет тонуть в одноименной камере. В таком случае камеру нужно заменить на новую.

Загрязненные свечи зажигания. В том случае, если Вами был обнаружен нагар со специфическим запахом на свечах, то здесь явно присутствует избыточная подача топлива. Причин может быть две: прогорание клапана или несоответствующий уровень топлива. В первом случае клапан стоит заменить, а при втором – отрегулировать давление или поплавок в камере.

Нестабильность в холостом ходу. Иногда бывает так, что количество оборотов двигателя на холостом ходу вдруг увеличиваются, а при подаче газа возвращаются к исходному значению. В большинстве случаев проблему следует искать не в самом карбюраторе, а в проводе, соединяющем его с педалью акселератора. Более точная диагностика заключается в отсоединении провода и ручном перемещении дросселя при работающем двигателе. Если число оборотов восстановилось до нормы, то проблема действительно находится в проводе, в противном случае – в карбюраторе. Возможно, для устранения проблемы необходимо будет удалить коррозированные участки. Используйте для этого специальные антикоррозийные средства.

Источник: http://www.motorlandby.ru/