”стройство скутера ќбслуживание скутера –емонт скутера “юнинг скутера ѕƒƒ и скутер ћоторынок —оветы √лавна€
—айт дл€ тех, кто
исповедует скутеризм.
ќбслуживание скутера. ”стройство скутера. –емонт скутера. “юнинг скутера. ѕолезные советы скутеристу.
”стройство скутера ќбслуживание скутера –емонт скутера “юнинг скутера ћарки скутеров ¬ыбор скутера
√лавна€ –азное –ешение некоторых проблем с карбюратором



–ешение некоторых проблем с карбюратором

¬ данной статье мы расскажем ¬ам о некоторых вещах, которые помогут ¬ам правильно настроить карбюратор на эффективную работу.
√лавное, что нужно знать о карбюраторе, это о его предназначении. явл€€сь частью двигател€ внутреннего сгорани€, основна€ его функци€ заключаетс€ в смешении топлива с воздухом и доставка такой смеси в двигатель, что нужно дл€ движени€ автомобил€. ќбразующеес€ давление давит на клапаны блока двигател€ и автомобиль, за счет этого, способен набирать скорость.

ќднако не на всех машинах можно сейчас встретить такой агрегат. ¬ основном они присутствуют в комплектаци€х старых моделей автомобилей.
 арбюраторы не слишком привередливы в техническом обслуживании, но дл€ хорошей работы необходимо посто€нно поддерживать их оптимальную настройку и регулировку.





Ќемного о настройке

ѕеред тем, как начать настройку карбюратора, дл€ начала нужно разогреть двигатель. “акже следует сн€ть т€гу газовой педали с дроссельной заслонки, отсоединить от картера вентил€ционную трубку и убедитьс€ в отсутствии вакуума в трубке регул€тора опережени€.
«атем ¬ам нужно найти винты, которые регулируют состав смеси, и начать по очереди закручивать их в сторону часовой стрелки до того, когда двигатель начнет свою неустойчивую и жесткую работу.  ак только это произошло, сразу же прекратите закручивать винты, иначе он полностью остановитс€. ¬ этом случае лучше поверните винт на один оборот назад, чтобы двигатель заработал теперь плавно и без хлопков. “очно также следует сделать со всеми остальными винтами.

Ќекоторые типичные проблемы при настройке карбюратора

ѕротечка бензина. ќбнаруживаетс€ это достаточно просто Ц ¬ы заметите, как бензин выходит Ђне из типичного местаї. ѕричиной €вл€ютс€ неполадки с поплавковой камерой или же избыточным давлением. ѕоэтому в первую очередь следует проверить давление в двигателе (в норме от 4 до 7 пси). ≈сли же проблема не в этом, тогда стоит подумать о состо€нии поплавка, который будет тонуть в одноименной камере. ¬ таком случае камеру нужно заменить на новую.

«агр€зненные свечи зажигани€. ¬ том случае, если ¬ами был обнаружен нагар со специфическим запахом на свечах, то здесь €вно присутствует избыточна€ подача топлива. ѕричин может быть две: прогорание клапана или несоответствующий уровень топлива. ¬ первом случае клапан стоит заменить, а при втором Ц отрегулировать давление или поплавок в камере.

Ќестабильность в холостом ходу. »ногда бывает так, что количество оборотов двигател€ на холостом ходу вдруг увеличиваютс€, а при подаче газа возвращаютс€ к исходному значению. ¬ большинстве случаев проблему следует искать не в самом карбюраторе, а в проводе, соедин€ющем его с педалью акселератора. Ѕолее точна€ диагностика заключаетс€ в отсоединении провода и ручном перемещении дроссел€ при работающем двигателе. ≈сли число оборотов восстановилось до нормы, то проблема действительно находитс€ в проводе, в противном случае Ц в карбюраторе. ¬озможно, дл€ устранени€ проблемы необходимо будет удалить коррозированные участки. »спользуйте дл€ этого специальные антикоррозийные средства.

 

»сточник: http://www.motorlandby.ru/





© 2008 - 2015 скутер-клуб scooter-tronix.ru - Tronix Corporation Ltd.  ¬се права сохран€ютс€ —кутер “роникс || –азное || ќбзор сайта || јвтор