Устройство скутера Обслуживание скутера Ремонт скутера Тюнинг скутера ПДД и скутер Моторынок Советы Главная
Сайт для тех, кто
исповедует скутеризм.
Обслуживание скутера. Устройство скутера. Ремонт скутера. Тюнинг скутера. Полезные советы скутеристу.
Устройство скутера Обслуживание скутера Ремонт скутера Тюнинг скутера Марки скутеров Выбор скутера
Главная Разное История Уаза 469.



История Уаза 469.

Спроектирован УАЗ-469 был еще в 1961 году. Задумывалась данная модель как специальный внедорожник, способный транспортировать людей и тяжелые грузы, в условиях пониженной проходимости. На следующий год после утверждения проекта, Ульяновский завод представил первый прототип будущего автомобиля, который получил название УАЗ-460 (буханка). Внешне он получился очень похожим на классический американский «джип», однако по своим параметрам несколько уступал заокеанским аналогам. Публикации по данному проекту появились в прессе уже в 1965 году, однако до полноценного серийного производства предстояло пройти еще не малый путь.

 15 декабря 1972 года, после значительных доработок, с конвейера наконец-то сошёл первый УАЗ-469. Он стал полноценной заменой морально и технически устаревшему ГАЗ-69 (3307). В основу агрегатной базы для нового автомобиля, легла известная своей надежностью и хорошими конструктивными особенностями «Волга» Газ-21.

Летом 1974 года, во время тест драйва в особо сложных условиях, три автомобиля УАЗ-469 стандартной комплектации, совершили автопробег по горе Эльбрус. Взобравшись на высоту 4 километров, русские внедорожники вплотную приблизились к обледеневшей части легендарной горы.

С 1985 года, в соответствии с новейшей отраслевой системой, УАЗ-469 начал именоваться как УАЗ-3151, а его гражданская модификация УАЗ-469Б получила индекс 31512. Автомобиль претерпел несколько значительных модификаций: появился гидравлический привод выключения сцепления, подвесные педали сцепления и тормоза, разрезная рулевая колонка. Мощность двигателя повысили до 80 лошадиных сил, что позволило достигнуть максимальной скорости в 115 км/ч. Под названием УАЗ-31512-УММ машины поступили в распоряжение патрульных отрядов милиции. Специально для правоохранительных органов их оснастили утепленным металлическим кузовом и дополнительным служебным оборудованием.

Зимой 2010 года было объявлено о возобновлении производства УАЗ-469. Ульяновским автомобильным заводом было запланировано производство ограниченной партии автомобилей, количеством в 5000 штук. Конструкция внедорожника вновь была изменена. Старая тормозная система была заменена новой – дисковой. Машину оснастили гидроусилителем руля, новой передней подвеской и двигателем.

В январе 2011 года, после того как УАЗ-469 исчерпал свой производственный лимит, Ульяновским автомобильным заводом вновь возвращен на конвейер более дорогой УАЗ Hunter.





© 2008 - 2015 скутер-клуб scooter-tronix.ru - Tronix Corporation Ltd.  Все права сохраняются Скутер Троникс || Разное || Обзор сайта || Автор