#131
Алексей
11 Марта 2011 22:10

я ее нашел новую у поставщика за 550р цилиндр+поршень и кольца))) а для чего подшипники менять?? я считаю что лучше заводских новые не найдешь))) или я чего то не понимаю???

#132
Иван
12 Марта 2011 18:21

Алексей. Если ставишь ЦПГ больше чем 72-75сс то в любом случае нужно менять подшипники! и не только! коленвал тоже придется поменять! иначе... короче если не поменяешь вал двигу в конце концов заклинит! результат: запоротая насмерть ЦПГ, коленвал, те же подшипники и т. д.! и еще... че это за поршневая такая за 550р?! я на "муравей" в прошлом году нулевую поршневую покупал за 2500р!

#133
Алексей
12 Марта 2011 22:24

она тоже нулевая просто один мой оч хороший друг еще со школы сейчас работает поставщиком мото запчастей вот по этому и 550 рублей)) а коленвал какой нужен под 72-75сс)) и какие подшипники нужны (я говорю не про их размеры)

#134
Иван
13 Марта 2011 17:57

под 72-75сс коленвал и подшипники можно оставить родные. если больше чем 72-75сс то ставь ЛЮБОЕ что подходит к твоей двиге но УСИЛЕННОЕ. запчасти лучше покупай брендовые, китай не бери у него ресурс в несколько раз меньше! если например у брендовой ЦПГ на 4т ресурс 30000км минимум, то у китая 10000-15000км в лучшем случае!

#135
Алексей
15 Марта 2011 20:22

спасибо Вань!!!

#136
Михаил
21 Марта 2011 00:16

Всем привет, пара, очень важных для меня вопросов:
скутер Stels Arrow Benelli 2008 года, после замены поршневой на 72ую, очень тугой холодный запуск, сказали что это нормальная картина-мол не хватает мощности зажигания после изменения кубатуры, в том числе заводится в основном только с кика. Если это правда, можно ли повысить мощность системы зажигания?
Нужно ли на этой модели менять коммутатор? писали что можно определить по тахометру, но не совсем понял как?
Очень буду признателен, особенно важен первый момент.

#137
AirZone э)
21 Марта 2011 08:21

После изменения кубатуры, т.е. карб, поршневая с цилиндром, выхлоп... само собой увеличивается объём ))) сам с себя ржу, в общем чем больше объём тем раньше нужно поджигать смесь, мощность зажигания, грубо говоря мощность искры ни как не влияет, функционально она делает то же что и "в твоём случае" на 50см, попробуй поэксперентировать с моментом зажигания, т.е. с датчиком хола, его нужно попробывать передвинуть на несколько мм в противоположную сторону нормального ващения коленвала, надеюсь ты меня понял, а то какое то объяснение запутанное получлось )

#138
Александр
21 Марта 2011 08:57

Не мешайте двигателю работать. Не вмешивайтесь в работу зажигания. Все дело в количестве бензина. Для увеличенного обьема нужно увеличенное количество бензина. Регулировать зажигание только после настройки подачи бензина.

#139
Александр
21 Марта 2011 09:07

Скорость горения топливной смеси уменьшается пропорционально обеднению смеси. Вот для этого и нужно ставить более раннее зажигание. Искра поджигает любые обьемы цилиндра. Вы сами знаете какую кубатуру могут иметь бензиновые двигатели.

#140
Хондрей
22 Марта 2011 08:39

А, вот мне от "тюна", ни скорость, по большому счету, нужна, согласен ездить на номиналке,но шагать уже от новых характеристик. Дайте мощьность,но в том же корпусе.