#1111
павел александрович
28 Февраля 2012 17:55

Здравствуйте Владимир Васильевич да я помню но судя по тому что Вы написали моя гипотеза не подтвердилась.Я внимательно прочитал то что Вы мне написали.Нет это не из-за подсоса воздуха и не из-за глушителя он здесь не при чем.Внимательно осмотрите мембрану в ней не должно быть никаких повреждений\проколов порывов\.Герметиком мазать не нужно и еще у меня сложилось впечатление что где-то забит карб или попала вода и замерзла проверьте пожалуйста и последнее снимите воздушный фильтр и заведите его как только начнет глохнуть плотно закройте карб тряпкой или рукой при этом энергично работайте газом попробуйте если что я на связи.Да и ище если у него нет топливного фильтра между краником и карбом обязательно поставьте.Удачи жду

#1112
кулешов владимир васильевич
28 Февраля 2012 19:29

Спасибо за ответ, Павел Александрович, мембрану осматривал сегодня, целая, центральный жиклер чистый,ускорительный насос работает, все отверстия продуваются, а такое поведение квадрика началось еще в августе, когда было тепло, так что замерзнуть ничего не могло. Но у меня все равно такое впечатление, что проблема с топливом. И хотел спросить почему на игле нет регулировочного колечка, модификация карба такая? Топливный фильтр есть и продувается отлично.С воздушным фильтром попробую, спасибо.

#1113
павел александрович
28 Февраля 2012 19:41

Владимир Васильевич топливной иглой нельзя манипулировать правильно я понял на ней нет рисок а как раз мне кажется ее и надо поднять а как-же она крепиться

#1114
павел александрович
28 Февраля 2012 19:44

Я честно говоря первый раз с этим сталкиваюсь может брак даже не знаю что сказать

#1115
Алекс
29 Февраля 2012 06:04

павел александрович купил ЦПГ палец свободно заходит в поршень это нормально или нет

#1116
павел александрович
29 Февраля 2012 07:35

Алекс это нормально

#1117
LIFAN
29 Февраля 2012 09:55

Павел Александрович, там скорее всего игла как на 139QMB - похожа на гвоздь, и вот этой своей, шляпкой, и держится. Иногда её поднимают, методом подкладывания под нее маленьких шайбочек.

#1118
павел александрович
29 Февраля 2012 10:22

LIFAN понял спасибо

#1119
кулешов владимир васильевич
29 Февраля 2012 17:16

Павел Александрович, игла сделана в виде гвоздя, конусный металлический стержень со шляпкой, стоит в пластмассовом корпусе, который прикреплен к мембране, когда создается разрежение мембрана вытягивает пластмассовый корпус вместе с иглой, это я так думаю, и вот думаю , а какую роль играет игла, ведь она входит в калиброванный жиклер? Может быть попробовать совсем убрать иглу и проехать без нее, может она тоже играет роль какого-то ограничителя? Без нее, интересно, будет бензин засасываться в диффузор?

#1120
павел александрович
29 Февраля 2012 17:37

Владимир Валильевич не в коем случае ее нельзя убирать она нужна для того что-бы вне зависимости от оборотов двигат.смесь была постоянной концентрации а вот подложить под нее шайбы м-3 нужно это для того что-бы смесь была более богатой поэксперементируйте возможно 2 или 3 шайбы да и еще пробывали закрывать карб рукой и какая была реакция двигателя