#31
Валера
01 Апреля 2011 20:55

интересно.напишите.

#32
Александр
01 Апреля 2011 22:36

Валера, у меня была проблема с вакуумным краном, бывало поставлю в гараж а утром под скутером лужа бензина. Разобрал вакуумкран, растянул пружину. Стал плохо заводиться. Воздушный фильтр у меня - самодельный нулевик. Вспомнил закон Бернулли и придумал как усилить отбор вакуума для открывания вакуумкрана. Для этого снял карбюратор, зажал в тиски и немного рассверлил отверстие для вакуума. Потом в отверстие запрессовал ветеринарный молочный катетер. Конец катетера заточил под тупым углом. Снял фаску. Угол заточки стал приблизительно 60 градусов. Катетер можно купить в ветаптеке. Нужно подогнать длину так чтобы после запресовки конец был в центре канала и срез был повернут в сторону двигателя. Диаметр сверла должен быть немного тоньше катетера. Купите 2 - 3 катетера и потренируйтесь на алюминиевой пластине в запресовке новой трубки чтоб не запороть карбюратор. У меня после модернизации прошло 2 года и все работает надежно. Для точных измерений желательно штангельциркуль. Успехов!

#33
Валера
02 Апреля 2011 11:16

спасибо

#34
Пахан
04 Апреля 2011 13:52

Здравствуйте! Подскажите как решить проблему. У меня хонда такт, едешь на малых оборотах всё хорошё а даёшь чуть больше половины и он начинает глохнуть и глохнет, порш, кольца, сальники на каленвале поменял а он как не заводился так и не заводится. Это стало после того как я залил туда плохой бензин но карбёр уже промывал но не действует. Подскажите пожалуйста что можно с ним сделать????? Зарание благодарю!!!!

#35
Александр
04 Апреля 2011 20:01

Пахан, старательно очистите карбюратор и топливный фильтр. Если засорился главный жиклер то начиная со средних оборотов двигатель глохнет. Нужно разобрать карбюратор, снять главный воздушный жиклер, акуратно выпресовать главный топливный жиклер и продуть эти жиклеры и каналы, которые к ним идут. Будьте осторожны и не повредите жиклеры.

#36
Александр
04 Апреля 2011 20:04

Еще добавлю, желательно очистить выхлопную трубу. Когда-то у меня тоже была подобная ситуация когда двигатель не развивал тяги и глохнул.

#37
Пахан
06 Апреля 2011 11:15

Александр спасибо, попробую!!!

#38
Тимур
06 Апреля 2011 21:07

что делать?после зимы еле завёлся(заряжал аккумулятор)счас после того как проедусь немного и выключу зажигание он уже не заводится

#39
Александр
06 Апреля 2011 22:18

Тимур, хранение разряженного акамулятора приводит к сульфатации пластин. Попробуйте акумулятор снять и в каждую банку ввести шприцом по 2 - 3 мл электролита из автомобильного акумулятора. Иглой нужно проколоть белую прокладку между пластин на максимальную глубину. Если не поможет, значит покупайте новый.

#40
Тимур
07 Апреля 2011 21:02

а у меня не обслуживаемый аккумулятор.на выброс чтоль?